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今日も夕方近くから、足車のリアマッドフラップの取付け作業実施。
部材用意してあるから、さっさとやらんとね〜



型紙作って、EVAシート切り出し、仮合せ。



細かいところを修正して、フラップは完成。



昨日付けたステーと、バンパー側の穴がツライチじゃなかったんで、防振ゴムを挿入しました。



フラップのステー側はナイロンロックナットとレーシングカートのアンダーパネルを
止める樹脂カラーの中古品を流用。



こんな感じで付きました。



フロントメインでリアはオマケだったから、ちょっと横幅広いかな？
あとで気に入らなかったら切って狭くすりゃいいか。
明日は年1の苦行な健康診断へ行って来ます(汗)

天気のイイ日は努めて車弄りをしています。本日足車のメンテナンスを…
エンジンオイル、エレメント交換にリアマッドフラップ取付けの準備です。
まずは、ホムセンでエレメントを入手。



あれ？社外品なのに高い気が…



トヨタ純正の3S用より、ハイゼットの方が高いってどゆ事？軽の業務用でハード
コンディションだから？
まぁそんな事はどうでもいいんで、師匠の工場へ。



「オイル交換させて下さい！」と言うも、整備係のO崎さんが全てやってくれる。
やって貰ったのに、請求額はホムセンでカストロGTX買うより安いと言う(汗)



リアマッドフラップ付ける準備。おらのスペシャルグレードにはステーが付いてないので、
もぎ取り広場からデラックスグレードのステーを外して来ていた。
缶スプレーでサフ吹き3回にボディ色を3コートしました。



ステーの取付けはリアバンパーを外す必要が。雪国の車は外装部品を外す際、錆でボルトが
折れる事がよくある。自宅でボルトが折れるとリカバリーが面倒なんで、師匠の工場で作業。



やっぱりね〜　隠れたトコは錆が広がってます。ボルトは2本折れ、クリップも2個破損。
ボルトはドリルで揉んで、通しボルトでオケ〜　クリップは中古品を貰いました。



無事ステー取付け完了！



EVAシート切り出すかな〜と思ったけど、明日の心よ(笑)



しかし1番の懸念はサイドシルの錆補修よ！天気よくて風がなく、2日間作業出来るスケ
ジュールが取れんべよ。