グラブバー取り付け。

6350km時作業。

時間切れ(＋部品不足)で前回取り付け出来なかったグラブバー。
23年10月に購入。
Amazonで約¥4000。

そもそもグラブバー取り付けに至った理由は純正シングルシートカウルを取り付けるため。

ninja400は乗車定員２名。
メーカー的にシートカウルに替える場合は構造変更が必要だと。

ネットで色々調べてみる。

ネットの文章をそのままスクショ。


１、『座れる場所』→シートカウル
(クッションで有る必要は無い。ハンターカブ等は２名乗車だがクッション無しのキャリアが有るのみ)

２、『タンデムステップ』→標準装備

３、『ベルトorグリップ』→社外グラブバー
(標準ではリアシートとベルトが一体。シートカウルには付いて無いために追加が必要)

以上が私の見解。
要はグラブバー付ければ筋は通るのでは無いかと。(グレー感は多少有るが)

Amazonレビューで『横からの見た目がイマイチ』と有ったので色々アレンジしてみる事に。

先ず、標準はブラケットが黒塗りされてるので塗装をサンドブラストで剥離し梨地に。

カウルと一緒に塗装。

パープルメタリック→ウレタンクリア

ウイングレット！
Amazonで約¥2300。
標準は黒ゲルですがパールスターダストホワイトに塗装。

本来、ミラー共締めで取り付ける物ですが、ステーを用意してタンデムグリップと共締め。

フェンダーレス一式取外し。

某YouTuberが『ninjaはリアが貧相』と言っていた。
確かに自分もそう思う。

横から見た時、ビジュアルの前後バランスがなんとなくシックリ来ない。

このグラブバーは組立後で無いと取り付け出来ないらしいので、色々調整しながら組立。

そして…。

Engage！！

うん、ホワイトのウイングレットがイイ感じ。

しかし、ウイングレットが邪魔してリアウインカーがフェンダーレス部だと視認性悪そうに思ってましたので、前回ナンバー横に移設しておきました。

シートカウル。
念の為座ってみました。
固くてお尻痛くなるだろうが座れない事はない(笑)

グラブバーの位置も丁度良さそうだし、
テール周りのボリューム増してイイ感じ。

before。

after。

横から。

リアは装飾出来る箇所が少なかったですが、グラブバー、ウイングレットでボリュームも増えて満足。

2024.3.14修正
角度にもよりますが、ウイングレットが有るためウインカーの視認性が悪い。

ポッシュの40mm延長ステーで視認性を改善。
ナンバー端面から先端まで約115mm。