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130Zのオルタネーターをリビルト品に交換しました。
以前交換してから10年ほどたち、予防整備で交換しました。
(以前充電しなくなり、痛い目にあいましたので)

取外し前



右がリビルト品で、RB26 で用90Aです。


見えにくいですが装着完了。(ベルトも全て新品に交換しました。)




ウォーターポンププーリーをARCの大径アルミに交換し、冷却系の対策もしました。(右純正、左ARCアルミ)


装着完了

Z432レストアの続きです。
やっとミッションの装着が完了しました。
マウント関係部品は新品部品と再めっき
71Aミッションも出来る限り新品部品を使いオーバーホールしています。



ミッションジャッキにて搭載します。
71Aは、ミッション重量が軽く、130Zのクラッチ交換(ミッションはR33ターボミッション)より簡単に搭載できました。


搭載完了




最近出番の多い、廃品利用の自作工具

Z432のレストアです。
エンジン搭載に続き、ミッション搭載の準備に入ります。
今回フライホイール、クラッチを取付けます。

エンジンはノーマルなので、純正のクラッチディスク、カバーを使用します。
S20純正クラッチは製廃で、貴重な部品ですが、ディスクが2枚も出てきました。
懐かしい箱です。


フライホイールはクロモリの軽量タイプを使います。


再めっきしたリヤエンドプレートを取付けます。


自作廻りどめツール(オートマのリングギヤを加工流用)を装着して、フライホイールをトルクレンチで締付けました。



自作センター出しツール(ミッションのメンドラを切断したもの)を使用しセンター出し、クラッチを装着。

久しぶりの432です。
やっとS20エンジンを搭載できました。
搭載前のエンジンです。


チェーンブロックで持ち上げ搭載します。ボディーに傷を付けない様、慎重に作業します。


搭載完了



年内には目処をつけたいです。

クラッチの交換をします。
クラッチペダルの遊びが少なくなり、レリーズレバーに角度が付いてきたのでこの休みに交換しました。


ミッションを眺めながら、作業手順を頭でシミュレーションします。


途中のは画像ありませんが、おろしました。


かなり減っており、リベットまであと0、1mmぐらいでした。もう少しでフライホイールがダメになる所でした。


ついでにパイロットブッシュを新品に交換します。


かなり使いこんでいるので、スターターをリビルト品に交換しました。


クラッチはニスモの強化カバーにニスモのセラメタディスクを装着しました。
400PS前後のパワーでは十分です。


ミッションはR33のRB25ターボ用の為、大きく太いため、130のフロアトンネルに入れ、クラッチのセンター出しをするのに、1人作業で苦労しましたが、なんとか作業完了しました。