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RB30エンジンのマネジメントはーアペックスのパワーFCで行なってます。
今まで調整用のFCコマンダーは助手席に転がってましたが、今回メーターパネルに埋め込むタイプのパネルを造りました。

ダイソーでMFDボードを購入 。もちろん100円です。




赤のレザーを貼ります。


貼り付けカット



ビフォー



アフター(左にFCコマンダーを配置)



お気付きの方もおられると思いますが、液晶を交換しました。
元々の液晶が薄くなり、青色の液晶に交換してみらいました。
しっかり文字が見える様になりました。
改造はレーシングショップQ o o(クー)さんにてお願いしました。

シフトノブが完成しました。
レザータイプより、やはり室内の調和は、ステアリングも純正ウッドのため、やはり純正ウッドシフトノブが似合っている様に思います。


塗装が完成しシフトパターンを接着します。





ビフォー(レザータイプ)






アフター





室内全体の様子

S130のブレーキ強化完了です。

キャリパーサポート取付け完了。
設計通りで、パッドとローターの位置関係も問題なしです。




一部キャリパーを加工し、ギリギリ18インチホイールに収まりました。
強烈に効くようになりましたが、低速でのコントロール性も良好でした。
仕上げにブレンボ耐熱ステッカーを貼りました。

Z432純正のシフトのノブをレストアします。
現状は革タイプを使ってますが、やはり純正にウッドに戻したく作業してました。


当事物純正品




慎重に外しました。


ペーパーで整え、ニス＋ウレタンクリア仕上げ


次の仕事休みまで乾燥させます。

ブレーキ強化の続きです。
ナックル単体に装着し、干渉を確認します。
(フロントはシルビアのナックルです)




キャリパーがデカく、18インチホイールにギリギリです。