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今年も「浅間ヒルクライム」にスタッフとして参加してきました。




姉妹イベントを含め、私は通算４回目の参加です。
この公道閉鎖して行なうヒルクライムイベントは、年を追うごとにイベントそのものが熟成されてきているように感じます。エントラントも運営スタッフも、そして見学者も慣れてきました。
私は企画の中枢にいるわけではないので、それがイベントそのものを客観的に見れるような気がしますし、お気軽に楽しく参加させていただいています。

そして、エントラント、見学者の方々にはご不便があったりご不満も聞いたりしますが、日本では稀な規模の公道閉鎖して行なうヒルクライムイベントを発展させるため、モーターファンとして暖かく応援していただければと、私はそんな立場ではないですが思うところです。

運営も赤字覚悟と聞いています。
また、飲食と宿は経費で出てますが、スタッフ全員ボランティアです。
駐車場料金はかかるようですが、見学入場等は無料です。

ご興味がありましたら、次回、ぜひ見に行って応援してください。楽しいですよ。



で、堅い話はそのくらいで。


楽しんできました、浅間ヒルクライム。
スタッフとして楽しいのは、クルマ業界各方面のスペシャリストとお会いでき、情報交換しながらお酒を飲む夜部門でしょうか。

ジムニーとグラファイトブルーの991のコントラストです。



今回はポルシェジャパンがメインスポンサーで参加してきましたので、個人的に楽しみでした。
ちょっとしたアクシデントをきっかけに、元CAR GRAPHIC誌編集長でポルシェジャパンで活躍されている方と特別な時間を持てましたし、先日の関係者による718研修会の詳細もお聞きすることができ、期待させてくれる内容にドキドキさせていただきました。

また、981ボクスタースパイダーもいじらせていただきました。
思ったよりクラッチが重いですね。







夜部門は、懐かしいレース業界の連中や各メーカーの方々との情報交換が楽しい！
ちょっと私が718の納車待ちとの話を出したら、盛り上がってしまい、あるショップがマフラー作らせて！なんて名乗り出てくれました笑
私は知らなかったんですが、地元長野県のAltrackさん。
その世界では有名で信頼の置けるショップとのことです。
けれど、まだ実車を見ていないので、、、ナラシが終わった頃に連絡させていただくということで名刺交換でした。
スポエグを選びたかったものの、発注時は選択できなかったのでもしかすると、、、？！でしょうか。

その後、ある自動車ジャーナリストの方のお話を聞くことに。
色々ありますなぁと、裏事情を聞くごとに頷きます。
「普段、雑誌等の試乗記事は掲載誌やスポンサー、メーカー広報の圧力があったり、内容の指示があるのでは？」なんて聞いてみましたが、、、
それはほとんど無いですよ〜とのこと。
ホッとすると同時に、面白くない質問したなと。

そして、少し飲みすぎながら、夜が更けていきました。
あ、イベントの写真は全然撮っていません（笑）


次回は、秋に姉妹イベントがあると思います。

先日、少しゆるめのコースで北アルプスをテント泊縦走してきました。







毎日ボクスターのことばかり考えて気が狂いそうなので、たまにはクルマのことを忘れて、静かにあまりモノを考えずにシンプルに歩こうと思いました。

今年は雪解けが早いものの、5月はまだまだ残雪期でしっかりとアイゼンとピッケルを活用です。

私はいつも山小屋は使わずテントを担ぎます。
ザックは20キロ近くになり大変ですが、様々な道具を使う歓びがあることと、孤独感が気持ちイイからですね。

深夜、目が覚めたので、ダウンジャケットを着込みテントを這い出てみると素晴らしい星空。
満月の明かりが良い雰囲気で、素晴らしい景色と気持ち良い孤独感が山に来て良かったと思わせます。
コンデジでの撮影なので星が写らないのが残念ですが、穂高連峰の迫力が素晴らしい。


特に何も考えずに10分ほど座り込んでいましたが、星に１つ願い事を。

「早くボクスターが納車となりますように」笑







下山後、PCからボクスター生産中との連絡がありました。
また、「早ければ6月末あたりに納車かもしれません？！」に少し驚き。
願いがバレたか、、、苦笑
予想より少し早めに準備をしなければ。

そして地元PCの展示車両、試乗車両ともに、早ければ6月中旬に入庫するようです。
試乗車両がラバオレンジとのことで見るのと試乗が楽しみです。

オープンがこんなに気持ち良いなんて、早く教えて欲しかった。








少しひんやりとした風と爽やかな青空に我慢できず、PCに981ボクスターをお借りして往復200㎞ほどのオープンドライブ。

オープンはチョイ乗りしか経験がないので些細なことに感動しますし、幌を開ける作業だけでも新鮮です。
本当に。


信号で止まった時、何気なく上を見ると青空が広がっていました。
街の喧騒や、鳥の声が聞こえます。
風の匂いや流れる景色がダイレクトに伝わってきます。
日焼けします。




新潟の笹川流れ。
磯の香りと碧い海と白砂、岩礁を眺めながらドライブです。




サスペンションは、スポーツカーらしい乗り味でロールスピードも程よいです。
当然ですが、MRの感触。
扱いやすいです。良いなぁと思いました。


高速道に入りアクセルを踏み抜くと、NAフラット6はためらいもなくレブリミットへ。
この金属的なサウンドと感触は、脳髄を溶かします。
今のところwebでしか確認できませんが、フラット4ターボの獰猛なサウンドにも期待しています。

オープンの気持ち良さ、ずっと前からの友人の声をしっかり聞いておけば良かったと思いました。

久々におすすめカフェを。








GW後半は天気が良ければ北アルプス縦走を計画していましたが、予報は好転せず、予定変更で北陸方面に【JA11改ジムニー】でツーリングを楽しんできました。

強風の中、砂嵐も関係なくガツガツ走るジムニーは日帰り往復700㎞。
少々疲れたものの、富山県の雰囲気の良いカフェで身も心も安らぎ、たまに行く古道具屋で散財を。


カフェの名前は「六角堂」

昨年、NHKの「鶴瓶の家族に乾杯」という番組で紹介されて初めて知り、暖かくなったら行こうと決めていたカフェ。
場所は、富山県射水市八幡町1-20-13。
富山湾に面した、昔からある静かな住宅街です。


築70年の元畳屋だった住宅をリノベーションしたスタイルは、すごくセンスの良い雰囲気で誰にでもおすすめできますね。特に2Fの居心地が良いです。


カレーが絶品との噂でそれ目的でもあったんですが、１日限定20食には間に合わず。残念。
近いうちにまた来ます！

しかし、他のランチも美味しくて、ネルドリップされたコーヒーが気に入りました。
しっかりとしたスペシャリティのコーヒーは美味しいです。


その後、10㎞ほど離れている場所にある古道具屋「スヰヘイ社」へ。
照明の良いものがあったので散財してしまいました。




今回は福井から富山まで強風の中、ちょっとした山麓と砂嵐の海岸をジムニーで走破してきました。多少擦っても傷ついても全く気にならないこのクルマは、ストレスが無く気持ち良いです。
普段のアシとしても使っていて、乗り心地と燃費は悪いものの、良いマシンです。

翌日、適当に洗車。
下回りにブラシを使ったり、車内はジャブジャブと水かけてタワシで洗ったり。



95年式のボディのダメージは結構進んでいますが、5年以上は全く問題ないと思います。
また、クレーンさえあれば簡単に箱替えできるのも面白いところです。
ちなみに、みんカラを見ていると、クルマの買い替えを箱替えと表現する場面を多く見るのですが、言葉の使い方が変わったのでしょうか？
昔は、機関や足回りをそのままにボディだけ入れ替えることを「箱替え」と言っていたと思うのですが。

5月に入りましたので、ボクスターの納車はいつ？と聞かれれば、再来月予定です、と答えられるようになってきました。







実車やカタログすらも無い状況で発注していますので、非常に718情報に飢えてます。
そんな中、ようやく各雑誌では海外での試乗レビューが見れるようになり、割とリアルに伝わってくるレビューがカーグラにあったので、一瞬立ち読みで済まそうかと思いましたが、ジックリ自宅で読みたかったので購入。

普段クルマ雑誌は買いませんが、久々に。
昔は自分のレース内容や結果が載っているモノは全て買ってましたけども（笑）

で、その記事で期待させる表現。
「全開で7500rpmのリミットまで回したときのサウンドは脳髄に響くような突き抜け感のあるもので、スカッとした気分になれる」と。
そして、ステアリングレスポンスに関する感想は、間違いないポルシェであることを想像させてくれます。
もちろん最終的には自分がドライブしてどう思うかですが、納車を待つ落ち着かない気持ちを安心させてくれるのに十分です。

精神的準備は着々と進んできました。



次に現実的な準備として、納車までに早めに確保したいのがオイル。
ナラシにおいてエンジン回転はあまりシビアに考えませんが、オイルコントロールをシビアに行い、3000㎞のナラシ完了時に３回目のエンジンオイル交換までいきます。
それをやる根拠は気分的な理由がほとんどですが、ポルシェのエンジンはオイルに敏感と聞いたことがありますので、やります。

予定としては、１回目500㎞、２回目1500㎞、3回目3000㎞。
２回目までは純正指定のmobilを、３回目からは信頼のNUTECに切り替えます。
本当は最初からNUTECでやりたいのですが、コストの問題とナラシでハイレベルなオイルを使う必要が無いかなと思います。
また、ミッションオイルは、3000㎞で１回目で。

粘度とオイル量が分かったら準備しようと思います。
考えるのが楽しいです。


また、すでに準備済みな、ドライビンググローブ。
てか、あまり使わないと思いながらも雰囲気で数年前に購入済みです。
ようやく、オープンで、気を使うベージュ内装なので活躍しそうです。


寒い時期には普段も使っている英国DENTSのモノで、その肌に吸い付くような感触は最高の使い心地です。少々値は張りますが、いいモノです。
ドライビンググローブは一組しか持っていませんが、普段使いのモノは色々バリエーションを揃えてハマってしまいました。


GW前半最終日、天気が悪いのでハンドツールのメンテ。ピカピカに仕上げてます。
準備は着々と。