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  9. 駆動系オーバーホール　ドライブベルト　ウエイトローラー交換　その1 [cantabile]
cantabileのページ
cantabileの"blackpearl2" [ヤマハ シグナスX FI]
駆動系オーバーホール　ドライブベルト　ウエイトローラー交換　その1
4
プーリーユニットはずしクラッチユニットもはずさないと<br /> ドライブベルトが取れない<br /> ＳＥ12は外れたような気がするが　クラッチユニットもメンテです
プーリーユニットはずしクラッチユニットもはずさないと
ドライブベルトが取れない
ＳＥ12は外れたような気がするが　クラッチユニットもメンテです
  • 駆動系開けて見ました　見た目ではベルトの状態もよさそうですが駆動系メンテ　ドライブベルト・ウエイトローラー交換する事に<br /> しました<br /> <br /> 台湾輸入車のためマニュアルがないので画像いっぱい載せておきます
    1:駆動系開けて見ました　見 ...
  • まずはケースカバーをはずしながらケースクリーナー・吸気エアフィルター洗浄・清掃　結構汚れてました
    2:まずはケースカバーをはず ...
  • 台湾5期のため現地純正部品をネットで購入<br /> いままで色々社外品使ってみましたがやっぱり品質は純正が一番<br /> ドライブベルト　　4Ｃ6-Ｅ7641-00　　3900.-<br /> ウエイトローラー　5ＤＳ-17632-00　　320.-/個*6個<br /> ウエイトローラー重さ測定したら9ｇでした
    3:台湾5期のため現地純正部 ...
  • プーリーユニットはずしクラッチユニットもはずさないと<br /> ドライブベルトが取れない<br /> ＳＥ12は外れたような気がするが　クラッチユニットもメンテです
    4:プーリーユニットはずしク ...
  • プーリーユニット<br /> ボスシムは0.35ｍｍベルトがプーリー外周まで上がりきってないんで<br /> 次回ボスシム追加で落とし込み増やして見ます<br /> ランプレはプレス抜きバリがそのままなので外周やすりで仕上ました<br /> ウエイトローラーはそれほど磨耗してないと思ったら1個だけ偏磨耗ひどく部分的に19.5（0.5ｍｍ磨耗してました）<br /> やっぱりデイトナのＷＲより対磨耗は純正のほうがいいです<br /> 脱脂して耐熱グリス可動部に塗布します
    5:プーリーユニット ボスシ ...
  • プーリーフェイス　あと径で6ｍｍほど<br /> ドライブベルトあげられそうです
    6:プーリーフェイス　あと径 ...
  • プーリー組込み
    7:プーリー組込み
  • クラッチユニット取外し<br /> クラッチホイール　ペーパー磨き　脱脂<br /> クラッチシュー　　ペーパー磨き　脱脂<br /> その他　洗浄　給油　<br /> <br /> 駆動系オーバーホール　その２　に続きます
    8:クラッチユニット取外し ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > オーバーホール
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2015年08月16日
   

プロフィール

「[整備] #クラウン ナンバーボルト・バルブキャップ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2130152/car/3310287/7004068/note.aspx」
何シテル？   08/15 15:19
cantabileです。よろしくお願いします。
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2023/08/09 09:31:48
マフラーカッター取付方法改善 
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2022/11/16 17:02:16
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カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2022/09/02 14:43:23
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