Revolution 【ECUTEK】スポーツコンピューター  

【総評】
カーボンインダクションボックス＆他社エキマニ＆他社ECUの仕様で出ていたアイドリング不安定問題、これにて解決！

吊るしデータを入れただけで治ったそうですが、社長が念のため微調整してくださいました！
（感謝感激です！！）

カーボンインダクションボックスを使った現車セッティングは、吸入量の増加やエアフロセンサーの位置が純正と異なる等々いろいろあり、セッティングする非常に難しいそうです。

レボリューションさんはそこらへん把握してセッティングを行っているのでめちゃめちゃ調子がいいです（*^_^*）
（自社製品だから当然でしょうけども（笑））


【満足している点】
・アイドリングがすこぶる安定した
　※冷間時、通常時ともに200rpm位あがりました。秘訣ここにあり？
・アクセルのレスポンスが非常によく、運転しやすい
・燃費が良い（前仕様にくらべて）

【不満な点】
3000～4000rpmで若干トルク谷があります。
エキマニが太すぎるからかもしれません

■備忘録
施工日：2015/12/2
ODO：22600

■パワーチェック動画をアップロードしました(^O^)／
気温17度／馬力221ps／トルク23.7kgm

ECU：【ECUTEK】スポーツコンピューター
吸気：レボリューション カーボンインダクションボックス
スロットル：ノーマル
エキマニ：レボリューション　エキマニキャタライザーセット　45パイver
マフラー：GReddy CS-GTS ver.2

関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2130523/car/1631006/6352340/parts.aspx

関連動画：https://youtu.be/1mN_FcuRS6U