| メーカー/モデル名 | ジープ / グランドチェロキー リミテッド_RHD_4WD(AT_3.6) (2013年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
見た目！前も後ろも。特に夜間はサイコーです。 大きさ、積載力、走行性能、装備、なにより取り回しの良さ。 車体は大きいですが、普通に乗る分にはほとんど大きさを感じないです。 リアシートを倒すとほぼフラットで、荷物もたくさん詰めます。 たまーに車両限界で通れない道や入れられない駐車場がありますが、小回りがきくのでほとんど苦労したことないです。 |
| 不満な点 |
○ナビ！！！これに尽きます。 最近は体が慣れて、怪しい時はすぐに表示を縮小して先回りしたり、スマホ使ったりして回避しますが、当初は本当にひどく、前車で使っていたポータブルナビを再度使い続けようかと思ったほどでした。 国産ナビ専業メーカーのものから乗り換えるとうんざりすると思います。 ex) ・ルート設定時、複数ルート候補を出せない。 ・ルート設定時、全体感の表示がないので、どういうルートなのか把握ができない。 ・交差点近くに来た際の表示が自動拡縮で、国産によくある2画面ではなく、状況把握がしづらい。 ・元のルートに復帰させようとするリルートがしつこい。(以前のポータブルナビは、高速入り口を無視して2、3交差点を通り過ぎたら、そのまま目的地に向けたリルートになりましたが、このナビはしっばらく逃した入り口に戻そう戻そうとし続けます。 時間調整とか寄り道でわざとルートを変更した時に融通がきかない) ・ナビ案内時、USB接続でiPhoneから音楽を流すと、案内の前後でぶちぶち切れる。 ・当初は幹線道路のオーバーパスを通過時、下を通らせようとする案内がありましたが、これはさすがに直ったようです。 ・とはいえ、今はこのナビでどこでも行きますので、必要最低限という意味ではなんら問題ないカラダになりました。 ○荷室の床が高い：スタイル的にある程度仕方ないですが。 ○ラゲッジの床板が真ん中で折れて開くなど工夫がない：大味なところはさすがアメ車だな、と。 ○小物入れ系が少ない：上の床板もですが、輸入車だしそんなもんかなーと思っていたのですが、後からデビューしたチェロキー、レネゲードなどは国産並みの小物スペースがあったりして、できるならやればいいのにと思ったり。 あとエアコンほか装備の設定はUconnectでやりますが、当然全部液晶画面なので、ブラインドタッチができません。 音声認識はコマンドがよくわらからず。 安全性を考えても、この傾向はどうなのかなーとちょっと思ったりします。 |
| 総評 |
ナビ以外は本当に文句のない車です。 コスパという意味でも。 往年のアメ車を知らないのですが、そんな私からしてもアメ車感はないですね。 多少大味だなと思ったりする程度です。 |
| 走行性能 |
 無評価
多少重さは感じますがアクセル踏めば問題ないです。
|
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
エアサスのおかげかとても良好。
長距離も全然疲れないので、以前よりも車で出かける回数が増えました。 ただし、前席の座面は縫い目が微妙な位置にあり、座り方によってちょっとムズムズする・・・ |
| 積載性 |
無評価
リアシートを倒すと広々です。
高さはあまりないですが、クロスバイクなんかも載せてます。 キャンプ道具が乗り切らなくなって来ていますが・・・ |
| 燃費 |
無評価
悪いっちゃぁ悪いですが、タンクがでかくて、給油回数が少ないのでなんとなく気にならないです。
ガソリン代高い時はやっぱり気を使いますが。 |
| 故障経験 |
エアサスセンサー(？ステアリング部分にある)の故障が1回。 あとセキュリティが壊れて、夜中にクラクションが鳴り続けたことがあり、近所に大変迷惑をかけてしまったことが。 これはちょっと辛かったです。 あと故障ではないですが、4年目でボンネットに錆が浮き始めました・・・ |
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