海外製 4灯ヘッドライト  

シグマスピードさんやラ・アンスポーツさんで扱われている
エボ4用の4灯ヘッドライトです。
ブラックアウトされたインナーと、レンズカットが無いクリアなアウター。
もうコレだけで飯が三杯は食べられます(ﾟｰﾟ)
見た目が格好いい、それが全てです（笑）
これにより、ランスティ君から受け継いだイカリング仕様の
ウインカーと一体感が出て三連イカリング仕様になりました（笑）


でも、大体は導入したヒトが散々なことを言ってる通り…
リフレクターは浅く狭いために配光が悪い。
光が分散してしまい、正直暗いです。
なのに、ハロゲンバルブ専用品と書いてあるのですorz
高ワッテージバルブも使用不可と書いてありますし…
説明書どおりに取り付けようとすれば、マトモに使えません。

日本国内用の左側通行用の配光ではなく、右側通行用海外仕様のため、調整無しだと対向車線をガンガン照らします。

光軸を水平左方向に合わせようとすると、なぜか左斜め上方向に
垂直下方向に合わせようとすると右下方向に。
光軸合わせが超大変です。


それを踏まえた上で、明るいヘッドライトを選びたくなるのは必然でしょう。
・Low側(H3)をHID
・Hi側(H1)をLEDバルブ
を用意してみました。

四灯化したら、ハイビーム時４灯全点灯させたい…と言うことで
・四灯化ハーネス
も用意しました。

取り付け時に車体側のH4カプラーが腐りかけてるのを発見。
・H4カプラー（補修用）
を購入しました。

作業途中で、配線加工をしている時に
手持ちのストックのギボシ端子やコード、ターミナル等
気付くと足りなくなっており途中で買い出しに行き
・ギボシ端子
・ターミナル金具
・コード
・平型金具
を購入しました。

ヘッドライトを交換するのに思わぬ出費だらけです（ノー｀）

でも、最終的に光った時は感動の嵐でした（笑）


…いらん手間が掛かりすぎますが。
取り付け後、光軸合わせに苦労しますが。
とりあえず満足感はあります（笑）

関連情報URL：http://www.launsport.com/cargo357/goodsprev.cgi?gno=light4