stin＠エスロクのブログ一覧

画像はピンストライプ貼りましたの画像。2本を平行に引くのが大変だった。
前から後ろまで引いたんだけど、この引きかたしてる人はまずおらんやろうから、完全に個人を特定できます。



これが後ろの図
で、3歳になった娘に見せてみた。

俺「このシール貼ったんやけど、どう？」
娘「すごい！なんで貼ったん？」
俺「かっこよくなると思って」
娘「なんで？」
俺「えっ…かっこよくない？」
娘「なんでかっこいい？」
俺「この…赤い線が引いてあるとかっこいいと思って…」
娘「あかいね！」
俺「かっこええやろ？」
娘「なんで？」
俺「…」
娘「…」

かっこいいとは言ってくれませんでした。

で、あとは溜まってる作業を一気にこなしました。
・ツインインタークーラー化が完了（以下インタークーラー＝IC）
・両方のICにファン取り付け。
・純正流用NBOX IHIタービン取り付け。
・ブーコン（EVC-S）取り付け。

超頑張ったよ。

これがセカンダリIC。正確には、IC本体はスロットルボディなので、これは水冷IC用ラジエター。
手前の黒い棒は、純正リアタワーバー。位置は推察してくれ。うまく撮影できない場所です。
副次的には追加ラジエター的な効果もある。ファン回して手を当ててみたけど、通過前後で超温度差があるから、効果はあると思いたい。
それよりも純正ICの裏に付けた15cmファンの方が効果ありそう。

で、タービンは超速で取り付けたので写真なんぞ無い。そもそも純正同士だから見た目わからん。音はだいぶ変わった。
ブーコンも超速で（ｒｙ。まだ設定はしていない。
電源の分岐箇所間違えてしまって、ICファンをONにしないとブーコンもONにならないというポンコツ仕様。
この週末にでも変更する予定。

油温センサーとオイルクーラー？そんなん付ける時間あるわけ無いやろ！写真すら撮ってないんやで！