ダッシュボード内ワイヤリングハーネスの交換

2018年10月中旬に発生した警告灯点灯の原因は、スロットル（アクセルペダル）に割り込みした配線またはスロットル／オートクルーズコントロラー本体の故障のどちらかで、結果としてスロットル／オートクルーズコントローラーを取り外すこととなりました。

私のN-WGN、スロットル／オートクルーズコントローラー関連のスイッチを車両の使用していないスイッチを使用したり、その他装備品の装着等でダッシュボード内の配線をだいぶいじったりしています。
その他にもヒューズボックス脱着等でカプラーのロックを壊したり、配線を切断したり、追加していたりします。


ワイヤリングに不安があると、今後もN-WGNの運用を続けていけないのでダッシュボード内のワイヤリングハーネスを交換することにしました。

メーター裏とナビ裏の配線もだいぶいじっています。

ダッシュボードを外し、ワイヤリングハーネス交換ですがどこに何が付いていたか、記録しておかないと後が大変です。

今回ヒューズボックスも交換しました。

ヒューズボックスは交換時ディーラーのHDS支援を受けないと作業が進みません。

ヒューズボックス交換の原因となったエアバッグ関連のソケット

ロックの爪を破損させてしまい、エアバッグのカプラーが十分に固定できず、走行中何度か警告灯が点灯しました。

取り外したワイヤリングハーネス

もちろん今後の部品取りになります。

スロットル／オートクルーズコントローラーを取り外したので、その操作に使用していたステアリングスイッチ類もオリジナル品に戻しました。
今回の作業はダッシュボード内だけではなく、ステアリング回り、ドア（左右）も交換しています。
交換後の機能確認が、交換したところに関連するシステム全部なので時間がかりました。

交換にあたり調達した部品はカスタムターボ用の中古品（ヒューズボックス付き）でした。　
これで安心して運用できます。











カスタムターボ用の配線という事で更にノ－マルＮＡ車には無い機能の追加が・・・・・・・・