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今年も咲いています。鮮やかな黄色。お袋さんが大切に育てていたんですが、庭を半分つぶした際に植え替えて鉢植えにしています。もう１週間以上咲いていますが、そろそろお終いかな。

梅雨時の晴れ間は貴重です。明日からはまた雨模様の天気予報。ならば今日は乗り出してみようかと。先日装着した「超強力火花発生器」、慣らしも１００㎞を優に超えたんで、それなりに回してみました。

あくまで私見ですが、先に取り付けした方たちの仰ることが判りました。まず感じることがレスポンスがまるで違います。２ZZの場合、カムの切り替えからレッドゾーンに至るまで一気に回りますが、それがさらに早くなりました。低回転でのずぼら運転も粘り強く走りますが、アクセルに対するレスポンスはノーマルコイルと比較すると変化大と言ってもいいと思います。

コストパフォーマンスについては、各々、皆さんの物差しが違うので一概には言えませんが、個人的な見解として言えばこの製品を装着する価値は「有り」というところでしょうか。

これから暑くなってACを使った運転も増えると思いますが、また、感じたことを上げることが出来ればいいと思います。

朝オフから帰ってきてから、新規購入の「防災用品」の準備＆チェックをしました。
私の自宅は計画停電の際も停電しないブロックなのですが、２０１８年の北海道で起きたブラックアウト騒動以降、何らかの対策をしておく必要があると思っていました。あの騒動の後、暫くの間は発電機の供給が追い付かず、お値段も高値が続いていましたが、近年落ち着いてきたこともあり購入しました。普通のガソリンエンジンも考えましたが、燃料の保管(ガソリン缶詰）期間やお値段を考えた結果、ガタイは大きくなりますがカセットボンベを使ったガスエンジン式を購入しました。OILが入っていないので早速入れて試運転を行いました。以外にもすんなりとエンジンが掛かって、これなら女性でも扱えそうです。インバータを介しているので電子機器も繋げます。出力は100V-900VAです。まぁ～使うことがないことを祈るばかりです。

超強力火花発生器装着後、通勤で約２０㎞走りましたが、今日は去年の１０月以来のお台場朝オフに参加させて頂いて来ました。片足棺桶組の私には、皆さんのお顔と名前が一致しません、、、と言うより覚えられない、、、加齢とは言え情けない(涙

なんだかんだで超強力火花発生器装着後、１００㎞ちょい走りましたが、まず感じるのは粘りが出る、スロットルに比例してエンジン回転のツキが良い、ギクシャクしない、というのが第一印象です。帰りの高速で鞭をくれましたが、一気に吹ける感じです。
あくまで１００㎞ちょい乗った私見ですが、２ZZの様な高回転型のエンジンより、SCなどの加給を行うエンジンにあっているような気がします。決して効果が無いというわけではありませんが、距離を重ねて、ダイレクトイグニッションコイルが劣化した時は、純正ではなく超強力火花発生器の導入も視野に入れると良いと思いました。機会を見てその後のインプレも上げていこうと思っています。

ハイスパイグニッションコイル取り付け後、アイドリングを２０分ほどしたところで時間切れだったんですが、今日は勢いをつけて出勤時に乗り出してみました。バッテリー端子にノイズキャンセラーターミナルを共締めする際に、誤って－端子が外れてしまい、取説にあるエラーを起こす要因の既存電圧での学習内容はリセットされてしまったと思いますが、今日は普通におとなしく走ってきました。とりあえず感じたことは、以前の運転ではギクシャクするような低回転でも粘り強くなった感じがありました。軽い上り坂を６速で走っていて、加速する際は５速に落として右足に力を入れていたところが、そのまま６速でじわっと加速していけます。まだ、２０㎞ちょい走った感じなので、もう少し走ってみると、もっと変化を感じるかもしれません。