梅小路蒸気機関車館の魅力vol.2（レッドトレインの魅惑）

今回のBGMはこちら
http://www.youtube.com/watch?v=b_3aPGBDzZs





「vol.1（石炭と鉄の匂い）」からの続きです！







今回はワインレッドトレイン、いやレッドトレインがテーマ！












梅小路蒸気機関車館には、かつて全国津々浦々で活躍していたレッドトレインこと５０系客車が１両保存公開されています！











形式は、オハフ５０－６８！

車掌室や尾灯がついたタイプで、頻繁な切り離しや増結を想定して3面構成の折妻構造のデザインとなっています！













５０系客車といえば、東北本線でのED75けん引の姿や、奥羽本線でのED78 4+EF71けん引の姿や、山陰本線でのDD51けん引の姿などの名場面がありますが、その中でも、












北九州筑豊本線におけるDD51けん引による長大編成が私は一番印象的！

特に、朝夕の通勤通学ラッシュ時には８～１０両ほどの長大編成にもなり、その姿は壮観でした！












そんな特徴のある５０系客車でしたが、実を言うと私は鉄道雑誌でしか知らず、一度も乗ったことがなかったのです！(^_^;)

なので、今回実車に触れることができて、とても感激しました！

このオハフ５０は、休憩所として開放されており、












車内にも自由に出入りすることができるのです！

この５０系は、非冷房車として生産されたため、天井には扇風機が並び、












窓の桟には、このようなスイッチがあります！












車端は、一応デッキがあるのですが、元々通勤通学時の大量輸送を想定して製造されたため、デッキとの出入り口も両開き！

しかも、ドアハンドルが収納できるようなへこみまであるのが面白い！












シートのモケットはワインレッド色で、１２系客車や旧客の青とは異なり、ずいぶん印象が違って見えます！












窓はユニットサッシですが、１２系客車のものよりはさらに進化したタイプだそう！

見た目は全く同じものに見えますが！（笑）












通路に目線を落すと、国鉄型でおなじみの肘掛と手すりが並び、なんだか懐かしい感じ！

おや？通路の真ん中あたりになにかフタのようなものがあるぞ！












近づいてみると、「暖房加減弁」と書いてある！

このフタを開けて、暖房用の蒸気の圧力を１両ずつ調整するのかな？

フタを開けて中を覗いてみたい気持ちを抑えつつ、ふたたび車外へ！（笑）












すると、青い空と赤い車体のコントラストがまぶしくて、












思わず、５０系客車が長く連なり活躍していた頃に想いを馳せてしまうのでした～！(^。^)y-.。o○






次回は、ちんちん電車やディーゼル機関車などをお届けします！

お楽しみ！(^^)/