車高の変化

今年の車検（2月）の時にオーリンズから純正をＯＨしたビルシュタインに交換、さらにマツスピフルブッシュ交換しました。その際アッパーマウントをフロントをＮＢ純正に、リヤをノプロさんのストロークアップマウントに交換。これは、乗り心地の改善と底づきの防止が主な目的だったのですが、副次的に車高が下がってしまいます。おかげで用意していたアイバッハもバネが遊ぶためお蔵入り・・・orz。結局ノーマルバネ仕様です。

組んだ直後の写真 
 

で、それから半年あまり・・・さらに車高が下がってきたような気が・・・・・。
それがこの写真 

 

ちょっとわかりにくいかもしれないので、
フロント車高（交換直後） 

 

フロント車高（現在） 

 

リヤ車高（交換直後）



リヤ車高（現在）



スタイル的にはありと思うのですが、駐車場の車止めとか段差が気になるし、攻め込んでいくとフロントタイヤとインナーフェンダーが干渉するので、バネレートあげないといけないし、そうなるとさらに車高が下がる・・・。どなたか車高の下がらないスプリングをご存知ないですか？

最終的には手持ちのダンパーをＯＨする時に溝きりしてもらうしかなさそうです・・・。