車検前のメンテナンス（プラグ交換・バッテリー交換）

お久しぶりでござます。

早いものでBRZに乗り始めて３年が経とうとしています。
新車から３年・・・そうです、今月は初車検になります。

先日、車検前の点検、費用見積もりをディーラーで行いました。

車両購入時に点検パックに入っていますので、結構安く車検ができます。

約４５,０００ｋｍ走行しておりますので、点火プラグの消耗が気になります。
ディーラーで交換すると、工賃だけでも約￥２７,０００ほど必要とのこと・・・

なんでそんなに高いか聞きますと、エンジンマウントを外してエンジンを傾けないと
プラグがフレームに干渉して抜き取ることができないそうです。

しかし、みんカラで先輩方の整備手帳を拝見しますと、エンジンを傾けることなく
交換しておられる方がいらっしゃいます。

じゃあ、私もチャレンジしようと思いまして作業をしました。

結果としましては、先輩方の知恵を借りなんとか交換できました！！



交換したプラグはDENSO IRIDIUM TOUGHの品番VXEBH27です。
画像は交換後の純正プラグです。
新品と比較しても、電極はあまり消耗していないように思います。
ちなにみDENSO IRIDIUM TOUGHも純正同様に接地電極が３つあるタイプです。

８６、BRZはプラグ選択の幅が狭く、純正以外ならDENSO IRIDIUM TOUGHかHKSのレーシング
プラグくらいしか私は知りません。

私にはレーシングプラグは必要なさそうなので、DENSO IRIDIUM TOUGHにしました（＾＾）


また、先日のディーラー点検でバッテリーが弱っていると言われたので、Panasonic caos 100D23Rに交換！！



カーステレオの音が良くなると噂のバッテリーです。
「バッテリー換えたら音が良くなる？？噓でしょ！！」
と思っていましたが、低音が良く響くしメリハリのある音になった気が・・・
プラシーボ効果でしょうか？？

肝心の走りに関しては、若干アクセルのツキが良くなった気がします。
さっきから「気がする」ばかりで申し訳ありません＾＾；）

作業時間はプラグ交換+バッテリー交換で３時間以内で行えました。

工賃の節約はもちろんですが、自分で作業ができた満足感があります。

明日はディーラーで車検です。
ブレーキフルードとローテンプサーモスタッド（８２℃開弁）は持ち込みで作業してもらいます。
既にクスコの水冷式オイルクーラーを取り付けていますので、ローテンプサーモを取り付けて油温・水温の変化を試してみます。

今日作業をしていて、小学生時代の夏休み最終日を思い出しました。
昔から締め切りギリギリにならないと行動できません・・・
私はいつになったら成長できるのでしょうか？？


今日のどうでもイイこと・・・

３つ子の魂１００まで（＾＾；