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今回の車検で指摘されていたパワステ高圧パイプのスイッチ交換で、スイッチのみの供給がされていないとのことで、パイプ、その先につながる冷却用パイプをそっくり交換しなければならず50諭吉以上かかるらしく、しかも部品が本国欠品でバックオーダーしておりましたが。柿の種SWさんのブログで406の部品が使えるとの書き込みを発見、しかし、自分で出来るかどうか不安なため、柿の種Swさんにメールで教えていただき、素人の私でも出来そうなので、4月末にebayにて発注し、遠くラトビアからやっと届きましたので昨日交換しました。

コネクター部分の青いプラスチックのしたの白いリングの色で適応する車種やエンジンが分かるようです。いざ交換しようとおもったら、レンチが入らず慌ててロングタイプのボックスを買いにホームセンターへ。思ったより軽く外れたのでサクッと交換。

少し溢れましたが、ウエスを巻いておいたので無事交換で終了。
柿の種SWさん助かりました、ありがとうございました。

この連休中に、車検のときカムシャフトのVVTソレノイドバルブ接続部からのオイル漏れを指摘され、バルブ1本30k以上するとのことで愕然としましたが、以前マンさんがご自分で交換されていたのを、みんカラで拝見していたので、輸入サイトで調べたところ半額くらいで手に入るので、2本手配したところ一番安いイギリスのセラーの在庫が1本しかなく、リトアニア？（確か）のセラーにもう1本発注。ところがイギリスの方は5日くらいで届きましたが（は、早い）もう1本は一向に届かず、セラーに問い合わせたところ、すでに発送はされたものの、コロナの影響で今のところ待って貰うしかないとのこと。届いたのは丁度１ケ月経った頃でした。その間、届かないのでは？との不安からもう１本オーストラリアに発注。しかし遅れて諦めかけていたバルブが届いた後、いらなくなったもう1本が届きました。しかも一番高い2k弱のバルブです。（泣）
泣いてはいられません。気を取り直し交換


リアバンク側は写真の赤い部分をカットしないと工具が入らないので、金ノコでカットしました。

バルブユニット挿入はかなりキツキツなのでサイズを間違えたと思いましたが、左右にねじりながら無事入りました。これで安心です。交換の詳細はマンさんのブログに詳しいので、そちらをご覧ください。(笑)
更に、パワステの高圧パイプのスイッチ部分からもオイルが漏れており、こちらもパイプごと交換との指摘で、整備工場で本国品切れ中ですが部品手配中です。
しかし、柿の種swさんのブログで406のスイッチが使えるとの情報を得て、直ぐに手配しました。みんカラの皆様には本当に感謝しかありません。