薬用せっけんのブログ一覧

9日だか10日に車を預け、かれこれ2週間近く経ちまして


昨日ようやくフォレスターが手元に戻ってきました
（戻ってきたというより迎えに行ったのほうが正しいかな・・・）




数日前に店から連絡があり、修理終わったので取りに来てくださいとのこと。


そんなこと言われても「はい行きます～」って行けるほど近くねぇっての・・・



と文句を言いつつ行くんですけどね（苦笑



ちょうど電話を受けた次の日（昨日）が休みだったので取りに行くことに。





以下ちょっとハードな一日のダイジェストをお送りします。




昨日は千葉県富里市で開催されたスイカロードレースに出ていました。


駐車場の混雑が予想されたので5時前に起きて出発。


後ろの車でちょうど満車というギリギリセーフな感じで駐車場確保。（6：30頃）


10km一般の部なので出走は9：40　それまで散策しつつ暇つぶし。


名物「給スイカ所」がありますが、走りながらとても食べる気分じゃなかったのでスルー


ゴール後に10切れくらい食べて帰り支度　（当然のごとく腹を下しましたｗ


家に帰ってシャワーを浴びて、いざ埼玉へ　（14：30頃）


流山あたりから大渋滞。R298に入った後もしばらく渋滞でした・・・


結局店に着いたのは18時ごろでした。




今回の修理メニューはこんな感じです

・MTオイルドレン修理（結局カバー交換まではしてないそうです）
・ラジエター交換
・タイベル交換（Vベルト、ウォポン、プーリー、クランクシャフトのオイルシール含む）
・タペットカバーパッキン交換（当然ながらオイルも交換）

金額にして39700円（内オイルシール代400円）


これでしばらく安心して乗れます。



帰りにイニDの映画を見ようと千葉ニュータウンのイオンへ行ったのですが



着いたのが上映開始から15分後・・・・・orz



というか上映予定確認してから行けって話しですよね（苦笑



そんでもって今日は登山でもしようかと思っていたのですが、諸事情により断念



たまにはゆっくり体を休めろって事ですねｗ








余談ですが、2週間ほどFITに乗っていて思ったことをいくつか。


まず何より、フォレスターのパワーと安定感を改めて感じました。


踏んでも進まない、ブレーキは効かないしタッチもイマイチで扱いにくい・・・


あと、ATだからちょっとは楽かな～とか思っていたのですが、大して変わりませんでした。



・・・・・・・・・・・




何か長くなりそうなのでこの件は改めて記事にしようかと思います。

※決してFITが悪かったわけではありません。相対的に比べたときの個人的な感想です。



何はともあれ、無事に戻ってきたのでよかったです。

一昨日、何シテル？でﾎﾞｿｯとつぶやきましたが、ラジエターが割れてました orz



ウォッシャー液を補充しようとボンネットを開けたときに、たまたま発見した次第です。







試しにエンジンかけて見たのですが、ピューピュー吹く程ではないようです。


購入店に問い合わせたら、保証で対応可との事。ミッション修理のときに一緒にやってもうことに。


しかし、その日の夜は仕事があり、店は埼玉なのでそれまで無事でいられるか・・・



かといってどうしようもないので、クーラントの減りと水温計を見ながら恐る恐る出勤。

どうやらクーラントは目に見えるほど減っていなく、亀裂も広がっていない様子。


埼玉行くときは最悪保険のレッカー使えばいいやとか思っていました。タダだしね（苦笑




そして昨日、早朝から埼玉に向けて出発。朝5時前ということもあって渋滞もありませんでした。


渋滞回避で早く来たのはいいが、店の営業時間は10時からなので、近くのコンビニで補給しつつ仮眠・・・


ジャスト10時くらいに店へ行き、簡単に話と書類にサインをしてフォレスターお預け。


そして、お楽しみの代車とご対面！




フィットでした。何とも無難なところをついてきましたね。




しかもこのフィット、走行距離が17万km！頑張りすぎだろオイ・・・


その割にはフツーに難なく走ってくれます。ちょっとエンジンの唸りが気になるけど（汗


たぶん2週間くらいはこのフィットにお世話になります。



思ったより早く用が済んだので、慣らしがてらお買い物へ。ATの違和感ﾊﾝﾊﾟﾈｪ


とりあえずSA大宮へ。ワイパーブレードが劣化してきてたのでそれを一式、あとはキイロビンを買って退散。当の車が無いから施工できないのにね・・・

その後、浦和で山道具を物色。一通に阻まれてｸﾞﾙｸﾞﾙさまよったりなんかしてませんよ？


せっかくだからイニDの映画でも見に行こうかと思いましたが、新大宮バイパスの渋滞にウンザリしたので帰りました。



そういえばこのフィット、燃費計が付いてたので帰りに燃費チャレンジしたのですが

結果は14km/Lくらいでした。もうちょっといくと思ったんだけどなー・・・

とりあえず次給油するときに満タン方でも計ってみたいと思います。

こんにちわ


気が付けば6月です。天気予報を見てると梅雨入り間近って感じですね～





そういえば先日、こんなハガキがきました



免許更新です。いよいよ緑→青になるときがやってきましたよ～


おさわりまんおまわりさんのところに行かねばっ


平日が休みなのでわざわざ水戸まで行かずに地元の警察署で済むので楽チン


こういうとき平日休みでよかったなーと思いますね。






さて、本題ですが


いつだか書いたような書いてないような、ミッションの修理について


なめてしまったドレンを修理することになりました。




実はこのドレン、自分で壊したのではないのです・・・


納車前にMTオイル交換をしてから交換していなかったので、販売店がやらかしたor前からなめていた　ということになります。


前者の場合、当然販売店に責任アリ

後者の場合でも、交換時に気付くはず（ダダ漏れ）なので少なからず責任アリかと


ついでに保証も残っていますし、販売店に掛け合ったところ・・・



修理してくれることに！！



てなわけで、どんな感じになるのか近所のDにて見積もりもり



すると驚きの結果が・・・！


技術料（工賃）170208円、部品代115235円　　計285443円


たかだかMTオイルドレンの修理で30万近く・・・


まぁ実質ミッションオーバーホール同等でしょうから当然の金額かと（苦笑



と、これをタダでやってもらえるということで、来週から入院です。


ちなみにですが、自腹だったら絶対やりません。液ガスで誤魔化して乗りますよ



あと、ついでにタイベルやってもらっちゃいます


そんなわけでネットでタイベル、各プーリー、ウォポン、Vベルトを調達



ざっと3万くらいで済みました。あとは工賃次第



軽量プーリーとかシリコンホースとか強化ベルトとか入れたかったけど、その分を工賃に回したと思えば・・・（；＾ν＾）ぐぬぬ…



ああでも、できればクラッチ交換しちゃいたかったなー・・・



まぁその辺は、次回交換時までおあずけってことで。クラッチもまだいけそうですしね。




とりあえず今は代車が楽しみですｗ（ATしかないって言ってたのは残念ですがね