燃費向上法Ｖｏｌ．１

納車後もうすぐ５ヶ月となり、燃費アップのためにいろいろ検討している中で実践していることを書いてみたいと思います。
①エンジン始動からモータ走行ができるようになるまで。
通勤時の生き帰りなどエンジンが完全に気温と同一な状態からのスタートの場合、まわりの道路事情にも寄りますが制限速度＋１０ｋｍ程度まで走行メータ２目盛りまでで生足またはクルコンで走行しています。２ｋｍ程度走行するとエンジン（水温）も上昇してきますし、バッテリーメータも４/１０程度まで回復しています。
②その後
平坦または下りの場合法定速度＋１０ｋｍ程度まで一気に加速し、その後は一旦アクセルを離し、再度アクセルを走行メータ1メータになるよう軽く踏み維持します。その状態では瞬間燃費計が３０ｋｍ/Ｌを差していると思います。法定速度程度まで下がってきたら再度+１０ｋｍまで加速して同様のことを繰り返しています。
片側2車線で最高速６０ｋｍ/Ｈの場合は、左側車線によって７０ｋｍまで加速し、１メータ走行を継続、６０ｋｍになったら再度７０ｋｍまで加速を繰り返すと徐々に平均燃費がアップしていくと思います。また、前の信号や前の車の関係からアクセルオフや走行メータの１目盛り維持が燃費向上の鍵です。
ここでエンジンが始動しないモータ走行の上限は７０ｋｍ/Ｈ（２世代型エスハイくんの場合）ですので、８０ｋｍ/Ｈで１メータ走行してもエンジンは停止しないので平均燃費は２０～３０ｋｍ/Ｌの間をキープしていると思います。高速走行で燃費が伸びないのはこのような関係があるからです。

みなさんも一度トライしてみてください。
なお、燃費向上のためには一人で運転している時はなるべくエアコンＯＦＦで走行したほうがモータ走行が持続します。

実践した感想を聞かせてください。私もまだまだ勉強中です。