PROSTAFF 魁 磨き塾 ヘッドライト ガチコート  

【再レビュー】(2022/10/14)
先日番外編の整備手帳記事をアップした通り、当該製品を実際に使用して良好な結果が得られたので、再レビューをアップします。

2022年10月8日に黄色く濁ってしまったECR33スカイラインのヘッドライトをこの製品で処理しました。
この製品には液剤としては下処理剤(レンズクリーナー)と処理後のヘッドライトレンズに塗布するトップコート剤の2つが含まれています。
また実際に処理する際に使用する資材もすべて含まれているので、この製品さえ購入すれば誰にでも施工が出来るので便利です。
当方ではレンズクリーニングにショップタオルを使用したかったので、この製品とは別に準備しております。

この製品を実際に使用してみて感じたメリットがいくつかあるので、以下に記載します。

1. 下処理剤(レンズクリーナー)の配合において、一般的に「溶解系」と呼ばれる劣化成分を化学的に溶解して除去する配合系と研磨剤とを両方配合しているので、どちらかしか含まない一般のレンズクリーナーよりも洗浄効果が高い。
2. 洗浄後にレンズ表面に塗布するトップコート剤の伸びが非常に良いことから、トップコート剤塗布の施工性が非常に良く失敗し難い。

この製品の強みは上記の1と2に尽きます。
レンズ表面の曇りや黄ばみを除去するにあたり、1のポイントは非常に重要な利点なのですが、やはり深刻な黄変と曇りを起こしているヘッドライトは1サイクルの洗浄では完全に綺麗にはならないので、当方の場合は3サイクルの洗浄作業でキレイになりました。
手作業での施工ですので、当方は施工後に筋肉痛と肩の痛みが生じました。。。
製品の施工説明書にトップコート剤が「伸びが良いので厚塗り不要」という趣旨の記載があるのですが、そもそもトップコート剤の容量が5mlという恐ろしく少ないレベルなのでビクビクしておりましたが、全く心配不要でした。
ECR33スカイラインのヘッドライトへの施工で実際に使用したのは、瓶の上から1㎜程度だったので、間違いなく1mlは使用していません。
0.5mlとかその程度だと思います。

トップコート剤の耐久期間が最も重要な物性ではありますが、こればかりは時間が経たないと分からないので、今の段階ではこの製品のパッケージにも書かれている「透明性が12か月持続」という言葉を信じて見守るしかありませんね。
ECR33は西向きの自宅前駐車場であり、屋根は一切ない環境なので、屋内や地下駐車場に駐車しているクルマと比較するとかなり条件が悪いヘビーデューティーであると言えるので、6か月や1年経過後に当方がアップする記事をご覧ください。

総合的に判断をすると、この製品は5つ星の評価で「非常に良い製品である」とレビューすることが出来る優れた製品であると言えます。