しょうた＠あきたのブログ一覧

①もっと大胆な操作が必要
もっとガンッとブレーキ踏んでバンッとハンドルを切れないと。
操作にメリハリが足らないみたいです。
②一速に落とせない
ドリフト状態の時に一速に落とせないです。
要修業！
③視線が悪い
もっと遠くを見ないと
④車を流す事に慣れていない
ケツが出ると反射的にハンドルを戻してしまいます。せっかくアングルをつけようとしているのにそれを無駄にしています。

まだまだ下手っぴだなぁ

砂利タイヤを履いたので早速試してきました。
やはり普通の夏タイヤとは天と地ほどのグリップ差がありますね。
今までの速度だと全然流れません。
ハンドルを切ったり戻していたところでも何事もなく走れます。
しかし、タイヤの効き方がだいぶ違うみたいで、侵入でなかなか頭を入れることができませんでした。
色々と試してみた結果、ハンドルをたくさん切ってしまうとただアンダーが出るだけで、侵入でなるべく体勢を作る必要がありそうです。
やっぱりウェットタイヤは横にはあんまり効かないタイヤなのかな?

あと、速度を出すと、足のダメ具合がとても気になります。
路面のウネウネで挙動を乱したり。
また、ABSがすんごく邪魔します。
前荷重にしたい所でブレーキを逃がしたりするので。
とりあえずABSカットは決定かな。
良い足も欲しいけど出物もないしねぇ。
そこらへんはちゃんと稼ぐようになるまで我慢します。

車庫の裏山に投げてあったタイヤを全身蚊に刺されながら発掘して、これまた車庫に投げてあった鉄ホイールに組みました。
もちろん手組みで！
あとは履くだけ～

砂利へ行ってきました。
まずは某所での同乗走行。
前回はウェットタイヤでしたが、今回はドライタイヤです。
パターンを見てもわかりますが、横にも凄く効くなと思いました！
また、今回は体も慣れて来て走りについて見る余裕が出てきたのですが、ハンドルを切る量が少ない印象を受けました。
荷重やブレーキングの使い方が上手な証拠だと思います。

それから解散し、帰りの車内で友人と話をしているうちに、自分でも走りたくなってきて、今日もマル秘スポットへ行ってきました。
今回は自分の車ではなく、KK4で行きました！
KK4って、ヴィッツより遥かに速いですね！
軽さもだし、エンジンも遥かにパワーがあります。
アクセルのレスポンスも比べ物になりません。

走りはと言うと、ノーマルとは言え、やっぱり四駆は良いなぁ～と思いました。
侵入は大差ないのですが、流れ出してからスライドが続くのがとっても楽しいです。
四駆で遊ぶのはほぼ初体験ですが、ちょっと欲しくなりました。
どっかにCC4AとかCD5A落ちてないかなぁ～。

県内某所にあるそうです。
砂利車になるみたいです。
自分もいつかは砂利車を…