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走行距離4万キロ越えで、ボチボチブレーキパッド＋ブレーキローター交換を検討中。写真はディクセルさんのHPより拝借

スイフトから乗り換えて唯一不満だったブレーキの効きの悪さを少しでも改善しようかと考え中です。
車の用途がほぼ通勤なので、スイフトの時につけていたようなとんがった性能のブレーキパッドは遠慮して、みんカラでも評判良さそうなエンドレスのSSM＋が第1候補かな〜、ついでに前後のブレーキローターもディクセルFPぐらい行ってみようかと妄想中。でも全部逝くと諭吉がかなり吹っ飛ぶのが大変悩ましいけど、ブレーキケチると後々怖いからなぁ。

Webで調べてもほとんど出てきませんが、去年自分の車で一回だけ症状が出ましたので覚え書き。

銀行の地下駐車場から出庫する際、通路は左旋回しながら急激に上る状況。

上りの途中で歩行者が来たので一旦停止、再発進する際アクセル軽く煽って半クラつないで、車が動きだして、クラッチ完全に繋ぎなからアクセルを踏み込んでいくが、なぜかエンジン回転が落ちエンスト。回転上げてクラッチミートし、クラッチ少し香ばしくなりながら、なんとか出庫。ディーラーで相談しても再現出来なかったので原因不明でした、思い起こせばセンターデフがゴリゴリ言ってたので、VDCが介入して電スロを強制閉止していたのかな？。

で、最近コンビニに入るときのスロープで似た感じが有ったので、VDCをトラクションモードにしたら今のところは不具合出てないけど、どうなんでしょね？

取説には50000キロ目安で交換と書いてあったけど、
年末に純正エレメント購入していたので、暇なんで
交換しました。ちなみにDENSO製、値段は税込3200円くらいだったかな。

手前のダクト外して、エアフロセンサーらしきコネクター外して、
エアクリボックスのクリップ外して、ボックス割ったらエレメントが
外れるんで、サクサク終了の筈がダクトを固定しているクリップ二個のうち一個が割れちゃったので明日の初売りに行って注文してきます。



新しいのと古いやつを並べてみたら結構汚れていました。　　



走行距離42766km