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  9. RAYS 57V 取り付け [もそろR]
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もそろRの愛車 [トヨタ MR-S]
RAYS 57V 取り付け
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まずはフロントから。<br /> フロントはアッパーでキャンバー角をつけられるタイプのサスペンションキット（BLITZ ZZ-R）を入れており、もともとキャンバーは最大に広げていたので大丈夫だと思っていたのですが、車高が低すぎました（笑）<br /> とりあえず1センチほど上げて……<br /> <br /> まだ低いかな？　でも減衰MAXにしてりゃギリギリいけそうな気もする……。
まずはフロントから。
フロントはアッパーでキャンバー角をつけられるタイプのサスペンションキット（BLITZ ZZ-R）を入れており、もともとキャンバーは最大に広げていたので大丈夫だと思っていたのですが、車高が低すぎました（笑）
とりあえず1センチほど上げて……

まだ低いかな？　でも減衰MAXにしてりゃギリギリいけそうな気もする……。
  • ずっと車外ホイールには興味がなかったのですが……、ころころ嗜好が変わるのが僕の特徴です（笑）<br /> あるときから深リムのホイールがどうしても欲しくなり、色々探しておりました。<br /> <br /> ホイールって難しいですね。インチ、穴数、PCD、幅、オフセット……全く無知だったので、色々と勉強しました。<br /> <br /> やっぱインチはデカイほうがカッコイイだろーってことで、最初に目をつけていたのがRAYSの57Gainer 17インチでした。<br /> 本音を言えばTE37あたりが最高だと思うのですが、ホイールにそこまでお金掛けるのもちょっと。それならもっと他にかけてやりたいですし。<br /> <br /> で、よくよく検討してみたところ。<br /> 17インチにするとポテンザRE-11Aが履けなくなることに気づきました。っていうかまともな国産スポーツタイヤで合うサイズが全くなくなってしまう。<br /> ずっとこれを履いているので、レベルを落とすのが怖いんですよね。<br /> <br /> なので、タイヤ優先で、インチは15のままで行くことに。<br /> すると、カッコは57Gainerより好きだけど、15インチしかないので候補からはずれていた57Vが上がってきました。<br /> 旧車っぽいのがたまりません。<br /> <br /> いざ注文しようとすると、もうメーカーにも在庫がなく、次の生産が9月末だとのこと。この時まだ5月ですよ……そんなに待てませんって。<br /> <br /> ってことで、在庫を抱えているショップからヤフオクで落札しました。<br /> <br /> P.C.D100、4H、インセット+25、7.5Jです。<br /> サイズは4本とも同じにしました。<br />
    1:ずっと車外ホイールには興 ...
  • 軽トラにホイールだけ載せてタイヤ屋さんへ行き、タイヤをつけてもらいました。<br /> MR-Sに4本は載りませんもんね。<br /> ホイール脱着だけなら自分でできますし。<br /> まぁ、これが結果的に正解でした……。<br /> <br /> 今までリアに履いてたのと同じ、205/50R15です。<br /> 幅が7.5Jなので、ちょっと引っ張ってるのがまたシブイ。<br /> でもお値段はかなりアップしました……。
    2:軽トラにホイールだけ載せ ...
  • まずはフロントから。<br /> フロントはアッパーでキャンバー角をつけられるタイプのサスペンションキット（BLITZ ZZ-R）を入れており、もともとキャンバーは最大に広げていたので大丈夫だと思っていたのですが、車高が低すぎました（笑）<br /> とりあえず1センチほど上げて……<br /> <br /> まだ低いかな？　でも減衰MAXにしてりゃギリギリいけそうな気もする……。
    3:まずはフロントから。 フ ...
  • そしてリア。<br /> 車高は大丈夫。よく行くドラッグストアの輪留めにマフラーが当たらないように高めにしてあるから（笑）<br /> <br /> ……って、めっちゃ出とる。ショルダー見えとる。こりゃあさすがに白黒のクルマに停められちゃう。<br /> リアはアッパーでキャンバーつけられないんですよね。
    4:そしてリア。 車高は大丈 ...
  • 一応、MR-Sおなじみの純正より細いストラットボルトは入れていたんです。二本あるうちの下側に。<br /> でもいまいちキャンバーついた気がしてなかったんですよね。<br /> <br /> そこで、上側に入れてみることにしました。<br /> 上側に細いのを入れたほうが、キャンバーはつく……というか、つけやすい、かな？<br /> うまいこと角度をつけながら締め込まなきゃいけないんですが、それが上側のほうがやりやすいんです。<br /> <br /> 【追記】上と下を間違えてたんで修正しました。
    5:一応、MR-Sおなじみの ...
  • はいったーーーーーッ！！
    6:はいったーーーーーッ！！
  • 本当に、タイヤ屋さんに取り付けまで頼まなくてよかった……。<br /> <br /> さて、じゃあタイヤのナラシにでも行くかー。<br /> <br /> フロントからキュキュキュ！って音が。<br /> <br /> ……フェンダーに当たってる。<br /> 車高やっぱ低すぎた……ァ。
    7:本当に、タイヤ屋さんに取 ...
  • で、またフロントの車高を上げました。<br /> <br /> もう、薄っぺらくて持ちにくいショートレンチやホイールナットやら回しすぎで手が動きません。<br /> チェックで30kmだけ走って、本格的なナラシはまた明日。<br /> <br /> 街乗りだけですが、フロントが太くなったことでの弊害は無さそうですね。ステアも特に重くなったりは感じませんでした。スポーツ走行だとどうなるかわかりませんが。<br /> <br /> 57Vホイール単体での重さは5.8kg<br /> タイヤをつけると15.2kg<br /> 純正ホイールはフロントが14.2kg、リアが15.0kg。<br /> 古い体重計での計測なので、正確さは保証できませんが。<br /> 純正のほうは摩耗していることを考えると、だいたいリアと同じぐらいの重さなのかな。つまり、フロントは重くなってますね。<br /> <br /> さて、どんなデメリットがでてくるか。<br /> メリットは、4本同じサイズなのでローテーションができるようになったことですね。リアばっかり減りますから、これは結構デカイです。
    8:で、またフロントの車高を ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2014年07月05日
   

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できるところは自分でやる、がモットーです。 ……が。 クルマいじりに関して全くの素人な自分が、ここまでMR-Sをチューニングできたのは、みんカラの皆様が...
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