エンジン大手術

超久しぶりのみんカラ投稿です！

かねてより問題になっていた、夏場の暑い時期にアイドリングをしてると出てきていた”白煙”ですが、ついに終止符を打つべく、いつもお世話になっているショップにエンジンを片っ端から修理してもらいました。

原因はシリンダーにつながるバルブについているステムシールの劣化によるオイル下がりの可能性が高いという事で、ステムシール交換がメインの作業となります。

他にも
・オイルフィルターハウジングオイル漏れ
・回転上昇時の息継ぎ
・エンジンヘッドカバーのオイルにじみ
などあったので併せて総点検です。

結局行った主な修理は以下の通りです。

・ステムバルブシール交換（全16個）
・オイルフィルターハウジングシール交換（両サイド）
・タペットパッキン交換
・チェーンテンショナー交換
・スパークプラグ交換（4本）
・オイル・オイルフィルターハウジング交換
・クーラント交換

併せて167,145円でした。
（決して安い値段ではないですが、覚悟していた値段よりだいぶ安く済みました。。。）

走行距離130,443km

ちなみにこちらが交換したバルブステムシールです。（右が新品、左が摩耗品）

この真ん中の穴が大きくなりすぎてオイルがシリンダー内に漏れ出ることで白煙が出ていたようです。MINIお約束の劣化なので白煙が出る場合はこれを疑ってみると良いかもですね。

拡大してよーく見ると穴の大きさの違いが判ります。

細かいことはよくわかりませんがエアーを送りながらシールを浮かせるのと、隙間に詰め物をして止めてるばね（？）など細かいものがエンジン内に落ちないようにするなどかなり繊細な作業となるようですが、ディーラーならエンジンを下す大規模修繕になるところを下さずに修理してくださいました。

ちなみにほかの泣き所である
・サーモスタットハウジング
・そこにつながるホース
・エンジンヘッドカバー
などは目視での確認ではまだ問題なさそうとの事でした。良かった！

そしてエンジンが別物のように生まれ変わり、加速時の息継ぎも全くなくなりました。。。

13万キロ超えたMINIですが、まだまだ乗りますよ！