D-SPORT スポーツECU  

前期型なのでエアタンクなしを注文。しかし、スズキのWGVチャンバー付けているので不具合がないか調べたものの、一件だけ不具合報告があったが明確に駄目という情報はなく、エアタンクとWGVチャンバーは大きな意味での効果は同じだが、やってる機能は明確に違うので一旦WGVチャンバー付けたままで取り付けする事に。

D-SPORT公式の取り付け動画を参考にしたが、面倒なので説明書に書いてるやり方で付けた方が良い。

数値的スペックはパワードライブとそれ程変わらないのでリミッター変更目的に買ったのだが、乗ってみると全然違った。
滅茶苦茶乗り易い。
動きのギクシャク感がなくなり、どこからでもスムーズに回りパワーが出る感じ。
シフトチェンジも何故か今までのちょっと硬めな印象から滑らかな繋がり方しだして不思議な感じがする。本当に謎なのだが

「総評」
パワードライブでも十分に良かったが、ここまで変わるならお値段が張るものの満足感は高い。
ただ、やはりコストパフォーマンスを考えるとパワードライブが異常に良いので、お金に余裕があってパワードライブよりもほんの少し良い性能が欲しいという人はこれを買う価値があると思う。

[追記]
WGVチャンバーは少し乗った感じで不具合は感じられなかったので、継続して乗って不具合があればまた追記しようと思う。
速度リミッターに関して動画でしか情報がなかったので公式動画から抜粋して表を書き出しておきました。

[参考動画]
https://youtu.be/vNr8fSIQl6I?si=AxjzCAChgBFyH3EU