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  5. ミッションオイル交換＆プラグ交換 [まぁしぃAKIRA]
車とバイクと自由と。
イイね！
   
2019年08月10日

ミッションオイル交換＆プラグ交換

先々週にドライブに出かけて、プラグの不具合が見つかった件ですけど、過去の整備手帳を見直していたら、ミッションオイルも交換して相当年数がたっていました。
そこでクソ暑い中ですけど、ミッションオイルとプラグの交換をすることにしました。

前回ミッションオイルを入れたのは、２０１２年7月。なんと７年前(^_^;)
でも走行距離は14,000ｋｍです。いいのか悪いのか‥‥
前回はレッドラインの７５ｗ－９０を入れていました。

ではミッションオイルの交換から始めましょう。
ウチのGCはGDAのI/Cに換装しているので、ミッションオイルのオイルゲージが抜けません。めんどくさいですが、I/Cを外すことから始めます。
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初めてI/Cを外した時はドキドキしたものですが、もう何度も外していると慣れてしまいます。
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I/Cを外すと、エンジンルームの中が思いのほかよく見えますよね。
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さて、ミッションオイルのレベルゲージを抜いて今のオイル状態を見ますが、思ったよりも汚れていないですね。ただ、量は入り過ぎているみたいです。
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GCをジャッキアップしてウマをかけます。アンダーパネルを外して、ようやくミッションオイルのドレーンボルトとご対面。この２１ｍｍのボルトです。
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いつ購入したか忘れた、TONEの２１ｍｍコンビレンチ。普段使う機会がないのですが、ようやくここで出番です！！
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これが外したボルトです。磁石が付いているのですが、すごい量の鉄粉が付いていますね。それを綺麗に拭き取ります。下の写真がビフォーアフターです。
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クスコのFロアアームバーを装着していると、このミッションオイルでビショビショになります。そこでペーパーウエスを巻き付けて、オイル垂れが拡散しないようにしておきます。
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フロントをジャッキアップしていると、結構ケース内にオイルが残ると聞いたものですから、ジャッキを静かに降ろして通常の状態にします。すると、結構オイルが出てきました。500ｍｌくらいあったんじゃないかしら。思った以上に抜けてくれました。
抜けたオイルの臭いこと臭いこと。下水のような何とも言えない強烈な悪臭で、家族から苦情が来るほどでした。
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今回入れるオイルは、先日あきちゃ～から貰ったMTCのギアオイルです。
私は知らなかったのですが、調べてみると実績のあるオイルなんですね。この
固さだとリヤデフ用だと思うのですが、GCのミッションに固いオイルを入れている人も多くいるようです。このGCのミッションも異音がしているので、ちょうどいいのかもしれません。
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後半に続きます。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/08/10 23:00:53

   

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この記事へのコメント

あきちゃ～
2019年8月10日 23:15
デフいじるときに、それ垂れると、やる気なくします(笑)
臭くて
コメントへの返答
2019年8月11日 1:36
オイルありがとうございました！！
でもこのオイルはそれほど匂いませんでしたよ？レッドラインのオイルは悶絶級でしたけど(^_^;)

   

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