ガラゾー@ツインスターのブログ一覧

去年に引き続き、プロトタイプの仲間で参戦。
昨年の経験を元に勝負を捨てて(笑)３０分を２回という「ほとんど走行会」パターンで挑みました。
なぜ勝負を捨ててというのかと言うと、ルールでドライバー交代は準備出来次第ピットを出ていけるけど、車の交代は５分のピット待機が必要だから。
うちのチームは６人が２回だから、交代だけで５０分以上のロスタイム！
ポルシェ軍団は２分切りますから…(笑)
さて、そんな中タイムアップを狙ってみましたが、経験している分周りがよく見えてしまい、ポルシェを避けるお仕事に忙殺されてしまいました(笑)
５秒位までは簡単なんですけど、いい調子の時は後半セクションで渋滞なんていう状態でしたからね…。
さて、価値を捨てたはずの我々でしたが、最後に私が走る前の時点で、前の車と１ラップしか違わないことに気がつき、抜かしてくるように指令が!!
ま、タイムアタックしなけりゃ行けるだろうとひょいひょい走ってきました。
結果は３チーム抜きです!!
もっともクラスが違うので当たり前なんだけどね～｡
しかし、自分は１時間ちょいしか走らないけど、チームで７時間だから疲労は凄かったな～｡
月曜日休みにしておかなかったら死んでましたね～｡

さて、今回の収穫はいくつか有ったんだけど、まずはバンパーとボンネットの交換がもたらしてくれた水温と油温の安定。
水温は９２度までで、油温は１１７度まで。
気温としては去年より高かったけど１０度位下がってるね～｡
これは嬉しかった。
次にエアロ全体が産み出すブレーキの安定性。
１コーナーのブレーキングで車体が安定してました♪
ディフューザーでリヤが落ち着いたのがデカイねー。
一方で誤算も有りました。
温度が安定していたから、ずーっと全開に出来たせいで、ブレーキが持ちません。
フェードしちゃいます。
人間も車もクーリングが必要だね～｡
来年もきっと参加すると思うけど今から楽しみだ。


最後に自分が走らないのにサポートの為に来てくれた仲間に感謝致します。