HKS＋STIの籠もり音対策

写真はSTIのパフォーマンスマフラー、音質は低音系で交換前のBLITZと同音程でした。
走り込んで焼きが入って、更に重低音に変化してきました。近接騒音は85db、ノーマル＋αぐらいですが、室内にビビリが発生するように、薄い、軽いが影響してるのではと・・・。BLITZより低音に感じます。

写真はHKSの不等長エキマニ、STIマフラーとの組み合わせで、初期のEJ20の奏でる懐かしいアイドリング音となりましたが、ビビリは悪化、2000〜4000rpmぐらいで長時間走行をすると脳裏に響く重低音？低周波？で籠もりに堪えられない。
今更戻す気も無いので静寂化対策をしんと・・・。

見づらい写真ですが、トランク内のフロアの写真です。ここへ以前籠もり音対策で使用したスポンジマットを敷いてみました。でも少しマシになった程度で気に入りません。たぶん室内のビビリはSTIの太鼓から発生していると感じたので、バンテージを巻くことも検討しました。

写真は以前プレオで購入した強化マフラーハンガー、吊りゴムです。
触った感じ、ゴム硬度で10〜15度以上は黄色い方が硬く感じられた。マフラーがビビるるのであればこいつで揺れを抑えれるかも、でも硬いはハンガーより振動を伝えてしまうわけでどうなるか、たまたま3つあったので交換してみることにしました。

交換箇所１
中間パイプの吊りゴム

交換箇所2
STIマフラーの左前

交換箇所3
ＳＴＩマフラーの右後

この黄色い吊りゴムは、３段穴の為、マフラー本体の他の箇所ではパイプと干渉して取付が不可でした。

結果、ビビリ音は極少へ、脳裏へ響く低周波？重低音は籠もらなくなりました。全体的に室内の音量も下がった感じになりました。
エンジン始動時の触媒暖気、この時マフラーを観察すると回転数が上がって、アイドリングが落ち着くまでビリビリ振動していました。これを完全に抑え込れば、もっと良くなると思います。
写真はAmazonからの引用です。交換できなかった２か所は、こいつへ交換しましょ。良かったらパーツレビューへ。