BRiGHT -ぶらいと-のブログ一覧

こん＊＊＊ ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)


平日の折り返し！



そしてこんな深夜にみんカラ投稿ｗ





青い鳥やと気軽にアップしてるんですけど、みんカラはパソコン使って投稿しているので、タイムリーに更新してないんですよね；；

パソコン使ってる割には編集が適当だと！？えっ！？そもそも内容が！？



先日の祝日に鈴鹿サーキットを走ってきています！

今回も自己ベスト更新を狙い、255から265にサイズアップしてフロントタイヤを新調！
スリップサイン手前のタイムを更新しようと気合を入れて走りましたが…！？







結果は…




自己ベスト更新できず ( ˃ ⌑ ˂ഃ )

２月より気温が上がっているし（言い訳

桜も咲きそうな暖かさになってきたので、タイムアタックシーズンは終わり。

暖かい時期はレースして楽しみたいですけど、アコードの足に不満が出てきたので貯金もしたい…

サーキット走るなら車高を下げてバネレート固くして！って考えますが、そんな単純やないんですよね。
買って付けるだけなら、純正のダウンサス仕様の方が速く走れます。（経験談

車ってロールさせないと曲がらないし、ロールしすぎても曲がらない…
その美味しい部分をセットすることが重要なのですが、265にサイズアップしたことでグリップ力が上がりロール量が増えました；；（美味しい部分からズレてきた

265が飲み込めるようにフェンダーをシバきあげましたが…



街乗りは干渉無く大丈夫でも、サーキットではかする〜
これくらいの干渉は問題無いですが、向上したグリップ力を活かして走ることが出来てないです（課題

V-02Rの使い方も分かってきてたんやけどなぁ〜
それにしても265のV-02Rはネッチョリする。255と溶け方違うんやが…
265は86/BRZでも人気で最近の定番サイズやから何か違うのかな〜
（255より265の方が市場性良いから安いんよねｗ）

あっ、そろそろ寝ます〜 (▰˘◡˘▰)

こん＊＊＊ ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)


本日はポカポカ陽気で暖かかったですねぇ☆


おかげでDIYが進みました〜




先日ウチの軽自動車をスタッドレスからノーマルにタイヤ交換したのですが…
その時に発見 (´-ω-｀)







スタビリンクのブーツからグリス漏れ。





タイロッドエンドブーツからのグリス漏れ。


ロアアームジョイントのブーツはヒビ入ってますが、グリス漏れは無いので今回は見送り〜


ってことで、本日はこの破れているブーツを交換しました。
軽自動車がそろそろ車検で、ブーツからのグリス漏れは車検に通らないので；；






スタビリンクを外して、ブーツ交換。

ブーツ交換が終わったらスタビリンクを取り付けて完了。


タイロッドは…



プーラーで抜いて…

車からタイロッドを外すとアライメントがズレるので、車に付けた状態でブーツ交換です！





ブーツ交換したら規定トルクで締め付けて完了。


ブーツは１つ200〜300円くらいですね。
今回はブーツを６個（スタビリンクで４個 タイロッドで２個）購入したので2,000円弱です！




グリスはワコーズのハイマルチグリース（苺ジャム）を使用しています。

ボールジョイント部ってこともあり極圧性に注目されて、たまにモリブデン系のグリスを入れている方がいますが、モリブデンはゴムを劣化させるのでオススメしません。

苺ジャムが一番優秀やと思います (◍ ૢ´꒳`◍ ૢ)

って感じでブーツ交換は無事完了です。

にしてもス○キ車って本当にブーツ破れやすい。
５年３万キロやけど劣化の速度が早いわ〜 (´-﹏-`；)

車内外の見た目は綺麗な状態を保ってますが…
一般ユーザーが目にしない足廻りのブーツ類は本当に劣化しやすい。
おかげで作業スキル向上してますけどｗｗｗ

劣化しやすい→車検の時にアレコレ交換言われる→利益のためにわざとって思われる。車は安くて動けばなんでも良い的な考えのユーザーからすると理解されないところやろ思うので…全国の自動車安全を守る整備士さんお疲れ様です！！

タイムアタックシーズンも終わったので、アコードの整備も進めていきます〜

ではでは ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)

こん＊＊＊ ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)


先日のブログで新調するタイヤを決めたことをお伝えしました！


んで、タイヤが届いたとのことで〜早速装着しに行ってきました！

タイヤは今まで使用していたV-02Rをリピートしています。


21日に鈴鹿サーキット走ってくるので、それに合わせてショップも動いてくれました！感謝 (▰˘◡˘▰)

４月に入ったら完全にポカポカ陽気なので、タイムアタックよりはレースシーズンって感じになります…
21日は気温が低くなる夕方枠でラストタイムアタックしてきます (๑•̀ω•́)و⋆*✩



さて…



これは前回試着した写真。全く同じホイールサイズとタイヤサイズになります。
着地した状態は問題無いけど、足がストロークすると間違いなく干渉する状態です；；


ってことで…


グリップアップのためどうしても履きたい265サイズ…

オーナーの意思を受け入れない子（アコード）には教育が必用です！！



グイーンっと教育してもらいました ( *´艸｀)





純正比で１センチほどワイドになりました！！
（もっと広がってるか？？ｗ）



内側はナックルとの隙間３〜４ミリほどですｗｗｗ


この状態で街乗りにて試走しましたが、ハンドル全切りでも干渉無し！！

そして確かなグリップ向上感がステアリングを通して伝わってきます。





これは純正ホイールと、現在のセットを比較したやつですが…
片側51ミリワイドになってますｗｗｗ


255から265にすることで直径が大きくなるので、鈴鹿の西ストレートが５速で頭打ちギリギリだったところが、少しエンジン回転数に余裕ができるかと。

「タイヤのグリップ上げると抵抗が増えて最高速落ちるよ〜」って意見も見ますが、同じ運転の仕方してたらそうなるかと思います。

グリップ上がってる分、ブレーキで詰めれるし、コーナー速度上げれるし、コーナー脱出で今までより手前からアクセル全開にできるので、速くなる要因しか無いと思ってます！


ってことで21日は鈴鹿32秒！ワンチャン30秒台行きたいと狙っております！





あっ…



ちなみに、フェンダー加工する＝インナーフェンダー撤去って定番やと思いますが〜





ちゃんと１枚モノで残っております！

純正位置では取り付けできませんが、アーチが上になった分、底上げ（位置を移動させて）固定してくれています。

フェンダー前方のヘッドライトには砂、水の注意したいし〜
フェンダー後方は砂利がたまる。
そしてホイールハウスの整流効果もあるインナーフェンダー。

ちゃんと作業していただいております！！



フロントタイヤの幅で言うと、35GT-R純正より太くなりましたｗｗｗ


うし！

21日がんばろ！！

こん＊＊＊ ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)

昨夜からメッチャ暖かいですよね！



サーキットタイムアタックしたいマンとしては、アタックシーズン終わったなぁ…っと残念な気持ちもありますがｗｗｗ


これからはドライブシーズンですね！



さて、前回の鈴鹿サーキット走行にてフロントタイヤが交換時期となりました。
ナンカンからCR-Sってニューモデルがリリースされ、そのモデルが横浜のA052を意識した設計になっていることから購入候補にしていました。
（価格もナンカンAR-1と同等との噂もありましたので…）

しかし、現実は予想以上の価格で ∑(*´◯`ﾉ)ﾉ　ｳｵｵｫｫｫｫ!!



悩んだ結果、今まで使用していたV-02Rをおかわりすることにしましたｗ

V-02RよりハイグリップのV-01Rってモデルもありますが、相談してV-02Rに！
（使い方が分かってきたので、自分が扱いやすいと感じるタイヤでもあります）


ただし〜

そのまま全く同じをリピートするのもアレなので…（アレって？ｗ

265にします！（今までは255です）

その前に、ちゃんと入るのか不安やったので試着です（タイトル写真のやつ）


9.5J+35





飲み込んではくれる。

が…これはストロークしたら当たるやつｗｗｗ


なので…


265を頼みました！ｗｗｗ





タイヤ・ホイールは、履けるサイズを探すのではなく…履きたいサイズを履く。
どうするかはその後考える！
先人達の教えにより、履けるようにします。

同じV-02Rやけど、幅が広くなるのでコーナーの限界速度を上げれるはず！

鈴鹿サーキット30秒台入りを目指して頑張ります！

こん＊＊＊ ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)


本日は新調したエアーインパクトでスペーシアのタイヤをスタッドレスからノーマルに交換 (๑•̀ω•́)و⋆*✩
パワーあるやつええね！ホイールナット一撃で外れるから作業サクサク ٩(∗ ›ω‹ ∗)و
コンプレッサーが回る回数も少なく全ての効率が上がってるわ！
こんだけ変化あるならもっと早めに新調しても良かったかもｗｗｗ


気温は昨日より低いものの、強風も無く快晴やったのでアコードのエンジンオイル交換も！

っとエンジンオイル抜き始めた瞬間、突然の雨；；

ボンネットを閉じて、アコードはそのまま放置ｗ（いずれやむ

ワテはカーポートに逃げ込んで、昨日のキャリパーOHの続き。
（完成したのがタイトル写真）



ピストンの摺動バランスも良く、ダストブーツもモチモチプルプルです☆

OH完了したキャリパーは…




梱包ラップでグルグル巻きにして埃からガード ( *´艸｀)

この状態で倉庫にて保管です。

現在アコードに装着しているキャリパーをOHする時に、入れ替えて使います。
（時間に追われずノンビリDIYにてOHできるので）


キャリパーOHが完了することには雨も止み、オイル交換も無事終了〜

その後は家でノンビリして、夕方出かけるとまたまた晴れてるのに雨。


狐の嫁入りですね。

今の若い子は知らんか…（っておじさん感漂う発言；；ワテも歳やなぁ


４月からどこもかしこも値上がりするようなので、そろそろリフレッシュ部品を発注しようかな ε- (´ー`*)