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k-jumboの愛車 [三菱 トッポBJ]

整備手帳

作業日:2009年4月16日

ブーストアップ 比較的安全な方法 でも自己責任で!!

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
前回のブーストアップ方法は結構リスクが大きいので違う方法を行います。

今まではアクチュエーターの取り付け部分にワッシャを一枚挟んでいました。更に枚数を増やすのもいいのですが、うまく挟めないので違う方法を取ります。
2
アクチュエーターを外し、先の部分も取り外します。
3
この部分を調整します。

ワッシャを挟んでいるのと同じように、短くします。
4
ワッシャ2枚分短くしました。

アクセルベタ踏みで一瞬1.0kg掛かります。
ブーストリミッターが掛かって、すぐ下がりますが、負荷を掛けた走りをすれば、1.0キロは維持できるようになりました。

面白い走りをします。実験成功

ただ、ちょっと縮めすぎたかな、ブーストがフラフラする感があります。

ブースト計を見ながら作業することをオススメします。
5
ボルトが一個エンジンルームの彼方へ消えてしまいましたので、手持ちのボルトで固定

見た目は・・・悪くないかな(^ω^)

自己責任で!!

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この記事へのコメント

2009年4月16日 23:11
あらーw
流石にブーストうpまではしないかな^^;

マジックタンクを買いまつww
コメントへの返答
2009年4月16日 23:14
今まで0.9くらいでしたが、1.0キロを維持するようにはなりましたよ

マジックタンク、興味ありますが、値段が・・・

自作してみようかな
あれってどこに繋げるんだろうか。
2009年4月16日 23:16
んと
ブースト計を取り付ける時の配管チューブがあるでしょ?
あの変に取り付けるみたいーw
コメントへの返答
2009年4月16日 23:17
ほうなるほど

自作へ向けて情報収集しようっと
2009年4月16日 23:18
まぁ
詳しい情報は
TAKE-OFFさんに聞いてねー^^;
コメントへの返答
2009年4月16日 23:20
さすがに構造は教えてくれないだろうなぁ・・・

ただのタンクじゃないんだろうね
2009年4月16日 23:23
んー
構造ならHPにうpされてたような・・・^^;
まぁ
簡素なものだけどw
っhttp://www.k-takeoff.com/catalog/other/index.html
コメントへの返答
2009年4月16日 23:24
有難うございます

┏(;゚益゚;)ゞ ドーモ
2009年4月18日 23:57
マジックタンク、私はつけてますよ~~簡単にブーストUP
新品は高いですね、軽のなら何でも付くとおもいますよ
真ん中の配管に、さしてください
私のは、コペンに付いてたのをいただきました。
コメントへの返答
2009年4月19日 0:33
構造は簡単なのに高過ぎです

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