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整備手帳

作業日：2021年9月18日

エンジン分解

Item: エンジン分解
Author: k-jumbo

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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　フライホイールは専用の工具を使って外す必要があります。フライホイールはセルモーターのあるなしのエンジンによって使うプーラーが違います。セルモーター付きの私のバイクの場合は上記のプーラーが必要になります。錆びているのでかなり力が必要になりますし，外れた瞬間は掛けた力が一気に抜けるので，ケガに注意です。

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クラッチ側は，譲ってもらったときにクラッチディスクを交換してるので分解がやりやすかった。ガスケットの張り付きもなかったので，そのまま再利用できそうな感じ。ネジの固着もなかった。クラッチ本体を分解するときは，これまた専用の道具が必要になります。さらに分解していく場合は，スナップリングプライヤーとかも必要に。

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譲り受ける前は，放置されてた車両だったので錆が色々と邪魔をしてきます。クランクケースを割る際にこのシャフトがどうしても抜けないという状態に，元に戻して観察してみると，反対側の外に出てる部分(赤の部分)が錆びていてほんのわずかに径が太くなっているのが原因でした。耐水ペーパーで磨いて錆びを落とすとすんなり抜けてくれました。

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無事にクランクケースまで分解完了

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今度はスタッドボルトが１本だけ錆びて抜けないという。残り３本はダブルナットで外せたが１本だけ外れませんでした。バイスプライヤーを使ってなんとか取り外せましたが，今度の原因はノックピンの錆びが原因でした。

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次の問題はシリンダーヘッドのマフラースタッドボルトの錆びです。こちらも交換予定ですが，外れる気配がありません。一晩潤滑剤を吹いて浸透を試みたり，バーナーで炙って急冷してみたり，根元に穴をあけてみたりなど色々試すも外れる気配が無し。
ミニサイズのパイプレンチとすべり止め液を使ったらあっけなく緩んでくれました。

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反対側も同様の手順で外そうと試みたが，途中で折れてしまいました。残った小さな部分を使ってバイスプライヤーなどで外そうとするも，削れてどんどん細くなっていくばかり。まったくびくともしません。

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もう最後の手段と思い，リューターで一部を切り取り，やっと摘出できました。マフラーの取付には問題なく，マフラーを支えるほどの強度が求められるわけでもないので，とりあえずそのままに，必要が生じれば金属パテで補修しようと思ってます。

関連情報URL : https://matuken.org/bike/cub-engine

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