ちょっと手直し & 気付いた事

昨日取り付けしたパフォーマンスバー、かさ上げした分ボルトが短くなったのでボルト・スプリングワッシャー・ワッシャーを買いに行きました(どうせなら錆びにくいステンレスにする為)。買ってきてから取説を見ると、ネジピッチが狭いタイプ。ホームセンターを４件回るも普段は取扱いのないピッチ・長さ。なので、とりあえずワッシャーをステンレスに、さらにステン座金を１枚抜いて少しでも地上高を稼ぐ作戦に(乗っててマフラーが干渉する気配がない為)。

買ってきたステンのスプリングワッシャーとワッシャー。ただひとつ、またいやな予感が。レイルの取説には、ワッシャー２０ミリと書いてあった。買ってきたのは２５ミリ(そもそもこの内径で２０ミリは売ってない)。案の定、２５ミリではワッシャーが浮いて取り付けできない。なので、とりあえずステン座金だけでも１枚抜く事に。

ボルトの脱着だけならカースロープだけでいけると判断、早速再登場。ギリギリですが作業できます。それにしても、この状態で今回取り付けしたパフォーマンスバーが見えるってどうなんだろう ? 「車高落としたくない派」の僕としてはちょっと不安。

これで１枚抜きの３枚。ボルトの長さはナット裏側までツライチになる位の長さ。

マフラークリアランスは約４．５ミリ。これで車高は.......と測ってみると

なんと９cmジャスト ! 予定では９．２～９．３cmのはずが、確かに昨日定規で測った時は風があって、少し立て掛けぎみで写真撮ったから、実際はこれでカツカツ !? あとは夏タイヤに戻した時にどうなるか、それからだな。エンジンの動きから見ると、加速の時はエンジンが後傾してマフラーが上に上がって、エンブレで減速時(パドルで)に一番マフラーが下がるはずだから、普段滅多にマフラーが干渉する事はないと思うけど。１ケ月後、タイヤ交換してから再チェック !

それから今日乗ってて気づいた点。　　　　　　　１、３人乗りしたが、多少路面の凸凹感は気になるが、ボディが硬い感じはしない。しっかり感が伝わってくる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２、相変わらずキシミ音は出ない。　　　　　　　　３、なぜかブレーキが効くようになった。気のせいかと思ったが、昨日も今日も感じる。ブレーキパッドを交換した時、効きが２０%UPした(メーカー値)が、その時と同じ位変わった。ちょっと不思議だが、うれしい誤算。車高さえクリアできればオススメ ! (それが最大のネックかも ? )