むっくん1号のブログ一覧

今日で仕事納め。
午後からお休みなので、オイル交換してちょっとバイクでおでかけ。
久しぶりのバイクは気持ちが良い♪

でもさぶ～～～～～～～～～～～～～～

いや～まったくネットオークションって嘘ばっかですね
ZZR1100Dのエンジンの説明に絶好調と書いてあった。
ふたを開けてみると、なんじゃこりゃ・・・ってことばかり。

ヘッドを外し、その時点で「んんん？」と思ってた。
シリンダーを外すと・・・

あるはずのないものがある。・・・
それは液体ガスケット。

前オーナー様がどうもオーバーホールをされてたようです。



が・・・



ガスケットはどうやら使い回し。
新品に交換した形跡はなし。

しかも抜け防止？に液体ガスケットを塗っている。
そんな整備の仕方ってどうよ

お金をかけたくないのは解るが大事なパーツですよ。
そんなに高くも無いですよ。


もっと驚くべきは、3番のコンロッドの動きがおかしい。
普通コンロッドは真っ直ぐ立てようとしてもどっちかに傾き倒れるよね。

それが真っ直ぐ立っちゃうんだよ。
つまり動かないってことだね。

これが実働だとしても、絶好調にはほど遠いんだろうな～
オイル管理も悪い様で、中はスラッジで真っ黒！

お遊びエンジンえ買った僕で良かったよ。
きっとエンジン積み替えで買った人は泣いてるぞ。

こんな事があるのか！？
カムを組みこもうとしたら、なんか違和感。

均等に締め込んでもなぜか浮いてくる。
と思ったら

ボキン！

まじかよ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

カムも使えなくなった・・・(T_T)

止まっていた作業をちょっとだけ開始。
まずは先日失敗して買ってしまったZZR1100Dのエンジンをばらしてみましょう。

子供の頃から時計とか、扇風機とかをバラバラにして遊んでて
こっぴどく怒られてましたね～

今もそのクセはは抜けないのか！？

とりあえず分解してどんな構造かを見てみましょう。


ふ～～ん
ほ～
へ～

B18Cのヘッドよりも燃焼室の容積は小さく感じますね～

ピストンはほぼB18C並のピストンです。



ピストンのデッキクリアランスはおよそ0.5mm程度ですね。
ということは、この0.5mmを面研すれば、圧縮比もアップしてノッキング回避できるようです。
後はバルブの突き出し量を測定して0.5mm削れるか？だね。

ZRX1200Rがどのくらいのデッキクリアランスがあって、このZZR1100Dのカムを入れたとき
どのくらいピストンとのクリアランスがあるかで削る量も変わるってことだね。参考までにZZRの測定でした。

HONDA　S660が出るらしいよね。
そろそろ予約受付開始らしい。

そんでもって、S660が出るなら、アメリカでも販売されるのでは？と思ったら
やはりアメリカでも出るらしい。

ただし、アメリカでは1000cc未満のエンジンを積んだ車は公道を走れない法律があって
すべて1000cc以上になる。

なのでS1000となって販売らしい。
そんでもってS2000も販売になるとか！

S2000復活近し！

情報元はアメリカの　アキュラに勤める友人からの情報でした・・・
でも奴は信用できん？？ww