やまちゃん86のブログ一覧

二年振り開催の八千穂レイクへ今回も修行へ行ってきました。

いつもと少し違う雰囲気に戸惑うやまちゃん86。
なんとそこに集まるはドリフ(ターズ)の面々･･･。
(この中でどうやって笑いを取ろうか。)

ブリーフィングを終えて一番に出走します。
しっかりとグリップ走行したら、ギャラリーはシラッ～と滑るすべる(面白くなかった･･･)

後続車両群にお手本を見せるどころか、相手にもされません。
雰囲気に即発され、二、三本も走っているといつも以上にカウンターが切れ始めます。
でもね、追走グループの間に運悪く挟まってしまうと、尻尾を下げた犬状態。
「うわ～、後ろにくっついて煽らんでくれ～」
「SPINしてる、今のうちに逃げろ～」
走りながらの独り言はいつものまんまです。

2023年の八千穂レイクのコースレイアウト

(少し変わりました)

八千穂レイクの楽しみポイントを動画に挙げました。


それにしても複数台連なってドリフトする様は絵になるな～。
尻尾を下げた事も忘れているやまちゃん86だった。

セカンドカーにと、応募していたGR COROLLA Morizo Editionの抽選外れの連絡から間もなくして、私が一年のうちで最も楽しみにしている氷上シーズンの幕明けです。


今回は、日産からFAIRLADY Z(Version ST)、X-TRAIL(e-4ORCE)の2台、ホンダからはHonda e(BEV車 RR駆動)が氷上で試乗可能という豪華な特典付き。

早速、誰もが遠慮している雰囲気を察知し、参加者のため一番に乗り込みます。
始めにFAIRLADYＺ。(くっ～～、ブルーが眩しい～)


まず、ハンドリングコース1周目。
Normalモードのままアクセル踏むとデバイス制御が起動してしまい、出力が上がらない。
(なんて乗りづらい･･･)
2周目にはSPORTモードにします。Normalモードよりはちょっとマシなレベル。
変速をマニュアルモードにしてみましたが×××。
デバイスOFFモード出来ればいいのにな～「(ブツブツ)」。

続いて、Honda e。


氷上ではこちらの方が気持ちいい～。
ハンドルもドリフト車並みに角度が切れるし。
少し残念なのは、アクセルワークも車の挙動も含めて極限まで制御されてる感が残った点。
86だと「あ～、SPINだ～!!」って状態に陥っても車が踏ん張って堪えてしまう。
腕前が上がったんじゃないか、って勘違いしてしまう。
逆にここまで制御しているって事は安全性を十分に配慮しか結果って事でしょうか。

X-TRAILは、
私、AWD車はどうも苦手で･･･。(定状円を綺麗に廻っている様を見て羨まし～)

不甲斐ない私の走りで自信を付けたか、この後試乗車は終日大盛況でした。

さて、今年はハンドリングコースのレイアウトが変わりました。


動画にて私の攻略イメージを投稿してみました。
よろしかったらご覧下さい。


来シーズンは、GRカローラ(モリゾウ)の氷上走行動画も投稿する予定だったのですが･･･。
(ブツブツ)
まだ抽選外れの事を引きずっているやまちゃん86だった。