CR-Z（ZF2）の強制充電の方法

整備手帳とはちょっと違うのかなと思うのですが、CR-Zの充電のやり方についてUPしておこうと思います。
まぁ需要は少ないと思うのですがｗ

CR-Zはジムカーナなど競技走行前に電池を充電しないと遅いのです。（汗）
ZF1はアイドリングから3000rpmくらいで空ぶかしすれば満充電できたのですが、ZF2では電池がリチウムイオンに変り過充電防止のために走行中でないと満充電できない仕様になっています。
（空ぶかしでは5/8メモリまでしか充電できません）

そこで、停車中でも疑似的に走行してることにして充電します。
（充電の為にパドックを出て走行出来ればこんな事することないのですが･･･。競技中は閉じ込められちゃうので）

先ずはフロントをジャッキＵＰします。
CR-Zのジャッキポイントは結構奥にあるので、車高によってはフロアジャッキが入りません。
なので、スロープを使い高さを稼ぎます。

フロアジャッキを入れて前輪を浮かせます。

ジャッキポイントはここです。

フロントを上げたらウマを掛けます。

この後エンジン掛けてタイヤを回転させるので、なるべく平な場所が良いと思います。

ウマを掛けたら後輪に車止めをします。
(この後、サイドブレーキを外すので）

車内に乗り込み、エンジンを掛けます。
VSAボタンを長押ししVSA OFFにします。

（ちなみに、ジムカーナのルールとしてウマ掛け後のエンジン始動やタイヤの空転はドライバーが運転席に乗っていればOKです。）

サイドブレーキを降ろします。

これで疑似走行するための準備が整いました。

ギアを1速に入れクラッチを繋ぎ疑似走行します。
15kｍ/h～25km/hでタイヤを空転させると
回生が始まります。後は電池のメモリが増えるまで充電します。（最後の1メモリは巡航では回生しないので、車速を上げてブレーキの繰り返しで充電します。）
電池がいっぱいになったら、逆の手順でウマから降ろし終了です。

※注
ある程度、疑似走行していると前後輪の回転差を検知して警告が出てしまいますが
これはウマから降ろして10メートルくらい走行(前後輪の回転差がない事を検知)すれば消えますのでご安心を。