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ミッションオイルはこの前交換しました。
残るは前後のデフオイルだけなので交換しました。
フロントはオープンですが、リアはLSDなので、LSD用のオイルを使用します。

リアには、レッドラインの80w140、フロントには、この前のミッションオイル用に買ったモチュールが1本余っていたのでそのまま使用しました。


抜いたオイルは、意外とそこまで汚れてはいませんでしたが、ドレンにはそれなりに鉄粉が付いていたので、ある程度の劣化はあったようです。

交換後のフィーリングは、街乗りでは分かりませんw

ここ最近、トランクのETSポンプのリレーがだいたい10秒に1回くらいの頻度でカチカチと鳴るようになっていました。
この症状は、ETSの油圧ユニットの油圧が下がってきたりした場合に起きる症状のようで、GTRでは定番のようです。
自分の場合は、警告灯は点灯していませんでしたが、末期になると警告灯が点灯し、ETSが作動しなくなるようです（4WDにならない）。
この場合、アキュームレーターが原因の場合
が多いようなので、新品を購入して交換しました。

作業途中の写真を撮るつもりでしたが、忘れてしまいましたwww

油圧ユニットはリアデフの上にあるので、デフを降ろすのがセオリーのようですが、みんから等の諸先輩方は、車上で交換しておられる方もいらっしゃるので、お知恵を参考にさせていただきました。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1030019/car/809123/1571903/note.aspx
こちらの方のやり方を参考にさせていただきました。
ありがとうございました。



割柄ドライバーを当てがい、ハンマーでガンガン叩いて案外簡単に緩みました。
緩めば後は外して付け替えるだけです。
油圧を抜かなかったので、外した際にオイルが噴出して思いっきり浴びましたw



こちらが外したアキュームレーターになります。

付け替えたら、後は油圧ユニット、トランスファー、オイルタンクのエアを抜いて完了です。
交換後は、あんなにカチカチ言ってたリレーがとても静かになりましたw
GTRでは定番の消耗品ですので、部品があるうちに交換した方がいいですね

一応ディーラーに作業見積もりをとってもらったのですが、工賃役3万前後と言われたので、その分の費用が浮いたので良かったですw