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整備手帳

作業日：2024年5月5日

サイドウインカーLED化（あわせてコーディングによるハイフラ対策も実施）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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サイドウインカーLED化（あわせてコーディングによるハイフラ対策も実施）
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ウインカーやバックランプのLED化を進めているなかで、残っていたサイドウインカーもLEDに変えてしまいました。
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サイドウインカーLED化（あわせてコーディングによるハイフラ対策も実施）
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通常時の光り具合。夜に撮っているのでかなり明るいです。必要十分という感じですね。
黒い部分は飾りで、光る部分は後ろ側の一部だけです。
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サイドウインカーLED化（あわせてコーディングによるハイフラ対策も実施）
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サイドウインカーは外側から簡単に取れます。
ボディに傷がつかないように養生してから、前方側からプラ製の内張りはがしを差し入れると、ポコンと外れてくれました。非常に簡単です。
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サイドウインカーLED化（あわせてコーディングによるハイフラ対策も実施）
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ウインカーの裏側にはT10のオレンジバルブがささっていますので回して外します。
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サイドウインカーLED化（あわせてコーディングによるハイフラ対策も実施）
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ウインカーの裏側はこういう感じです。少し汚れていたので、軽く拭いておきました。

写真の右側が前方、バルブがつく方が後方になります。前側にクリップがついており、後ろ側はボディーに差し込む形になっています。なので、前方側から内張りはがしを入れると簡単に外れたんですね。
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サイドウインカーLED化（あわせてコーディングによるハイフラ対策も実施）
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交換するLEDはHID屋というところのT10のアンバーバルブです。リアよりも高い2,080円でしたが、評判のいいメーカーなのと、日本製をうたっているので購入しました。
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サイドウインカーLED化（あわせてコーディングによるハイフラ対策も実施）
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アマゾンのレビューと色具合が良い感じだったので、これにしました。これもリアウインカーバルブと同じくハイフラ対応はしていないものなので、コーディングで対処する予定です。
アルミ製で放熱も考えてあるようですが、耐久性はどうでしょうか。
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サイドウインカーLED化（あわせてコーディングによるハイフラ対策も実施）
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LEDバルブを挿して、点灯テスト。極性はないようで、一発で点灯しました。
純正バルブよりも明るく見えました。
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サイドウインカーLED化（あわせてコーディングによるハイフラ対策も実施）
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ボディーへの取付は元に戻すだけなので割愛。
晴天の昼間の明るさですが、十分な明るさだと思います。
また、オレンジ具合もいい感じです。
LEDならではのスパっとした点灯具合でフロント、リアといい感じになりました。

ハイフラ未対応バルブなので、ハイフラするはずなのですが、ウインカーもハザードもなぜかハイフラしませんでした。（リアもです）
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サイドウインカーLED化（あわせてコーディングによるハイフラ対策も実施）
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それでも一応コーディングしておきました。
手持ちのWifiアダプターのSMART BIMMERとアプリのBimmerCodeで行いました。
サイドとリアをハイフラしないように設定しておきました。これで安心でしょう。

ODO:37,287km
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