E63試乗

メルコネで試乗して来ました。
今日はこれ。


じゃなくて、


これ。
広報車だからナンバーは隠していません。悪しからず。






以前試乗させて頂いたE43との差を確認してみたく。これまた以前試乗したC63との違いもみたく。

出だしはC63みたいな荒々しさがなく、Eクラスの遮音性の高さで、想像以上に静か。
E43とそんなに変わらないか？と思いましたが、ミッションもエンジンも違い、値段だって600諭吉近く違いますから、程なく違いがわかるはず、4000回転くらいから音が男前になります。高速に乗らないと発揮出来ないかも。
足まわりも、C63 >E43 >E63の順に硬い気がします。つまり硬さが前面に出るC63に比べて硬い割に案外快適なのがE63。
(大きさ、車格の違いなのか。)

E43はE63より硬い割にスポーツプラスで回してもヤンチャな音が少し聞こえる感じに対して、マフラーボタン付いてるE63はもう少し音を各モードで楽しめる感じです。

E43はエンジンスタート時にボファ！って言わないけど、E63はボタンオフでボファ！
オンで、ボファーン‼️っていうからテンション上がる。ポルシェパナメーラの時に聞いたボファーン‼️好き😍

いずれにしても、混んだ都内をチョイ乗りしてもあまり本領を発揮するシーンがないからわからんというのが感想ですが、
ちょっと前にディーラーで踏ませて頂いた
E43SW

よりはE63の方がやっぱりレーダーチャートの全項目ワンランク上かなと思いました。買えないけど。(1800万ならポルシェがいい⁈)



試乗から戻り展示車に目をやると


SL











C63カブリオレ。
トランクちっちゃいけど、何ともエレガント。
何が欲しいのか、ターゲットが定まらんとか思いつつ、カタログ貰って帰宅。

帰るなり直ぐに現在の車を車検見積りの為にヤナセさんに預けて来ました。5年目の車検、明日の見積り額がちょっと怖い😅

帰り際に、停めてあったCワゴンを見てたのですが、今のところ一番デザインに纏まりがあると感じ、C450の7速、左ハンドルが頭一つリードかなぁ、(9速だとちょっとジェントルな音になった気がする)
でも、今回車検取るS212の出で立ちも捨て難いのです。敢えて中期モデルを選んだだけに。ただ、購入直後からの急激な値落ちが気にはなりますが。

来月の車検、無事に安価に済みます様に😳
安めに済めば、即チンクの点検に資金投入ダァ〜。