インマニ購入(装着時期未定)

非常にゆっくりとしたスパンでのキャブ化準備。一歩だけ進めました。出張先のホテルでポチッとしてしまいまして、帰って来たらダンボールが届いてました。

原田商会製。他にはまつおか製のインマニがNA8Cでは販売されている様子。亀有からも有るのか？でも原田商会と同じっぽい。インマニのメーカーによる違いがわからない(･･;)

小さな写真が一枚と値段しか書いてないので、買ってみなきゃ全く分からない。

なので原田商会製を買ってみました。開梱。




キャブも付けてみた。




カッコはイイ。青い押しレバーは気に入らない。ピロで立ってる。
ターンバックルはゴソゴソな感じ。簡単に外れそうな気もする。
インジェクターのメクラ栓は、インジェクターを外した事無いので知らないが、アルミのテーパー状の栓をただ打ち込むだけっぽい。

マスターバック負圧用のタケノコは配管とサイズがあってないらしい。
アクセルワイヤーのブラケットはこのままでは使えない。
リターンスプリングは一つだけだと弱いらしい？
冷却水は純正インマニに通ってるらしくバイパスしなきゃ行けないらしい。
吸気側カム上のブローバイはホースを這わす人と蓋する人がいる…？排気側らへんからの一本だけで良いのかな？
そもそも燃料の供給側とリターン側がどっちか僕には分からない。
燃ポンのオンオフのさせ方を知らなきゃいけない。
部品としては後燃圧レギュレーターと点火時期対策が必要。
シリーズ2ではフルコンじゃないとダメなの？10万越えるよ？
レギュレーターはどこにつける？ブラケットは？

そして配管絡みをしっかり計画しなきゃ行けないようです。
色々問題が眠っていそう。知らない事がまだまだありそう。
セッティングうんぬん以前につまずきそうな予感。

また資金繰りをしながらお勉強しておこう…。