やわらか戦者のブログ一覧

このバイクはツーリング専用マシンか、ゲロアタッカーかどちらかの用途として使われているようだ。
ツーの場合は純正でも乗りやすいものの、のっぺりしたエンジン特性は高揚感に欠ける。
(※進角チューニングすれば上までフラットに伸びるようになります。)
ゲロアタッカーの場合、初心者にも優しく付き合ってくれる貴重な存在だが、山では重たく、足周りにも貧弱さを感じる一面も。
パーツがたくさん供給されているので、ツー、ゲロいずれにせよ弄れば化けるのでいぢりまくろう！

2017年に行った北海道50日の旅のうち一週間分がまとまりました。
よろしければ、くっそ下手くそな写真をお楽しみください。
思ったんだが、GSX-Rってキャンプツーする乗り物じゃないんじゃない？

画像として使用出来る容量がみんカラだと制限があるのに加え、かなり圧縮されますので、bloggerへのリンクをペテペタさせていただきます。
ご了承ください。

目次

　北海道50日の旅 2017（1日目）

　北海道50日の旅 2017（2日目）

　北海道50日の旅 2017（3日目）

　北海道50日の旅 2017（4日目）

　北海道50日の旅 2017（5日目）

　北海道50日の旅 2017（6日目）前編

　北海道50日の旅 2017（6日目）後編 

　北海道50日の旅 2017（7日目）前編

　北海道50日の旅 2017（7日目）後編

北海道50日の旅 2017（1日目）

北海道50日の旅 2017（2日目）

北海道50日の旅 2017（3日目）

北海道50日の旅 2017（4日目）

北海道50日の旅 2017（5日目）

北海道50日の旅 2017（6日目）前編

前編ではオロロンラインで色んなライダーにヤエーして、羽幌（はぼろ）で甘エビを食べる。　後編では天売島（てうりとう）に向かう。　走行距離はフェリーを含めてたったの80km程度。　とままえ夕陽ヶ丘未来港公園　朝起きてみると、キャンプ場は思ったより広かったことに気がつく。　撤収完了　行先のオロロンラインは風力発電でも有名だ......

北海道50日の旅 2017（6日目）後編 

後編では、天売島に向かう。（前編はこちら） 　羽幌フェリーターミナルから途中停泊の焼尻島を経て、天売島へ向かう。　島は一周するのに30分も掛からない。　わざわざ広大な北海道に来て、豆のように小さい島へ行くわけだ。だが、この小さな島には計り知れない魅力があったのだ。　羽幌フェリーターミナル道の駅で食べた甘エビで腹......

続きを読む >>

北海道50日の旅 2017（7日目）前編

北海道50日の旅 2017（7日目）後編

　宍粟　キャンプツー　part2　（2日目）
　宍粟　キャンプツー　part3　（2日目）

誰も案じてないとはおりますが、ワタクシやわらか戦者は


①GSX-R750に！（既に変態だ！）

②ホムセン箱を積んで（うわぁー！変態だっ−！）

③主に野宿で（こいつ・・・頭がおかしいぞ？！）

④盆明けの北海道をひたすら走ること（もはや不審者レベル！？）

⑤約8,600km（アホだ）

⑥延べ50日（たまに沈没してますけどね！）

⑦ノートラブル！（やっぱSUZUKIのバイクは世界一や！（注）ノーメンテではありませんよ！！！勘違いすんなよ！！）

⑧無事に帰還しました！（ヒグマに喰われたらよかったのに・・・wwww）


と、会社の重力に縛られた方々の代わりに、この私が！
全力で北海道を満喫しときました！
悔しかったらジェットストリーム退社でもしやがれですwww

はぁ　　|||OTL....

旅人ってのは実に愉快でしたから、いざ、現実に戻るとテンションだだ下がりですが、ハロワに行って職探しますかね。

50日分の動画や写真があるのですが・・・。

なにせ多すぎてまとめるのがダルい！wwww
そうだなあ。これから少しずつ、『うぉおおおっ！となるコンテンツ』を抜粋してこれみよがしに掲載してやろうと思っています！


気が向いたらね！！！！


言っとくが・・・・すっげぇ楽しかったぞ！！！

目次
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
北海道計画　その壱　『ホムセン箱を取付けよう！』
北海道計画　その弐　『ホムセン箱を改良してサイドバッグを取付けよう！』
北海道計画　その参　『サイドバッグを取付けよう！』
北海道計画　その四　『気温と装備』
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

北海道と一概に言えど、広すぎるわけでありまして。
これを一周するのは至難の業といえます。
ましてやSSで一周など(略



色々込み込みで3,500kmくらいの道のりになるかと思います。
粗粗一周してるがな。
でも、音威子府とか行ってみたいし・・・う〜ん(´・ω・｀)
と、計画しているだけで、どうせ小樽ついたら計画なんて変わるんだろ？と思いますがね＾＾；
時間は腐るほどあるんだ！（いや、正直、ないんだけどね。）
思い残しの無きように、存分に走るのだ。

北海道なら、大間から函館に入って、『は〜るばる〜来たぜ　函館へ〜（そっから先の歌詞は知らない）』って歌うべきだ！と、オジサマ連中からは言われておりますが、関西から中部までいくだけでもそれなりの疲労なのに、関東、そして秘境東北まで行くとなると、函館着いたころにはもうお腹いっぱいだと思うのですよね。

なので、舞鶴からフェリーで小樽までいきます。ちょっとズルします。
といっても、舞鶴を23:30発→小樽20:00着・・・。

(´・ω・｀)・・・。

どないすんねんwwwwww
まあ、そういうのは上陸してから考えよう。

ところで、この土地。やっぱり寒さが問題となってくると思います。
道北はやはり寒いだの、道央でも寒いとこやら暑いとこやら・・・・と聞きます。
さて、誰の言葉を信じるべきか。
もちろん、気象庁の観測データですよね。



上記地図の番号に該当する観測所で、過去5ヶ年における8月〜9月の日最高気温（赤）・日平均気温（青）・日最低気温（緑）の中央値をグラフ化したものです。
日中はジャケット着用＋インナー、レインコートの着用でなんとでもなりそうですが、問題は夜間。
つまり、日最低気温が最も重要と考えます。
過去5ヶ年8月〜9月における日最低気温の線形近似（黒鎖線）を引いて、15℃、10℃との交点を割り出します。
こうすることで、その地点がどの程度の時期までキャンプ可能か大体予測できます。

緯度の高い地域は8月中旬と、比較的早い時期から最低15℃を下回ってきます。
9月下旬になると最低10℃を下回り、もはや死活ラインといえるでしょう（装備によっては、全然OKでしょうが。）
また道央の十勝、大雪山周辺も8月中旬から最低15℃を下回ってきます。この辺りは、内陸であるが故と思います。9月下旬にかけて一気に気温が下がることや、日中と夜中の気温差（日較差）、つまり赤線と緑線の差が大きいことも注意点として挙げられるでしょう。
一方、海沿いは日較差が少なくなっています。
この辺の話は高校で地理を嗜んだ諸兄なら、よくご存知のことと思います。




この15℃、10℃ラインは神戸の春先、秋口、長野の初夏を基準にしています。
15年モノの寝袋の性能を忘れたため、経験でこの時期にイケたかイケなかったかで判断しております。
ちなみに、3月頭、最低気温零下2℃でエアコンを付けた屋内で、何も敷かずに寝袋を使ったら見事に腹をこわしました。
床からの熱損失は結構大きいため、就寝時に寝床をよく断熱することが最重要事項かと思います。

と、いうのも、今回私が持参する予定の装備はこんなもんです。


1.テント
2.工具類（積み過ぎかもね）
3.イス（要らんかもね）
4.鉈（これで勝つる！要らんけどね）
5.寝袋＋防寒保温サバイバルシート
6.銀マット（金色ですけどね）
7.エアマット
8.エア枕（もっと小さくできる？けど、睡眠の質は大事だもんな！）
9.兵式飯盒（この中に11と12が全部入る）
10.皿（要らん気がする）
11.コップ、箸、スプーン、フォーク、ナイフ＋栓抜き、スポンジ、金たわし
12.バーナー
13.ボンベ
14.ガソリン携行管（1L）
15.常備薬
16.レインコート（ワークマン万歳！防寒着にもなる）
17.単三電池
18.蚊取り線香（虫除けスプレーの方が効果高いよ）
19.ヘッドランプ
20.着替え＋防寒着（4日分くらい、ジップロックで圧縮すれば小さくなる）
21.お風呂セット
22.ロープ（あると何かと便利。なんちゃってザイル。）
23.カメラなど、電子機器

う〜ん・・・。何とかなりそうな気がしないでもないが。
これ以上減らせない気がする・・・。

というのも、これだけ積んで走ったら走りにくいことこの上なし。
重量物はできるだけライダー側、下側に積んでパッキングも工夫しましたが、やはり積んでるのと積んでないのでは全然違うようだ。
この動きは、SSではない。



ただただ、前傾姿勢のキツい拷問マシンである。