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思い返すと２００３年７月にＢ３Ｓに試乗したのが始まり・・・いや、その前にディーラーの展示会でＭ３と並んで配置されていたＢ３Ｓを見たのが始まりだっただろうか。
当時はＭ３を買いたくてディーラーに出入りしており、展示会でもＢ３Ｓはピンとこなかった。
だが、Ｂ３Ｓに試乗した瞬間から心引かれたのかもしれない。

２００３年５月、シーケンシャルシフト（電子制御クラッチ）に興味のあった私はＢＭＷのディーラーを訪れた。当時、Ｍ３の試乗車はなく、３シリーズを318,320,
325と順に試乗していった。この中では４気筒で回頭性の良い318が気に入っていた。しかしＭ３がどんなものなのか、自ら体験しなければ納得できない車選びは終らなかった。

２００３年７月、ディーラーの担当氏から、Ｍ３の試乗が出来るとの連絡をもらい自宅まで試乗車を配車してもらった。このＭ３が、また見事に私のツボにはまっていた。
艶のあるスチールグレーのボディカラーに、シナモンの皮革シート、インパネにはユーカリウッドがあしらわれており、コーディネーターのespritに脱帽した。
ノーマルの３シリーズよりボリュームを増したボンネット、大きく張り出したフェンダーが醸し出す迫力にも圧倒された。正にこれが欲しいと思わせるいでたちであった。
足回りはＭモデルの印象に違わず硬く締められていたが、市街地の段差を越えるときのゴツゴツとした突き上げも許容範囲かなと思わせるオーラがあった。高速走行は完璧で、シーケンシャルシフトのショックも何とか我慢できる範囲だと思えた。
『もう、このままＭ３で決まり。』と考えていたある日、担当氏からＢ３Ｓの試乗が出来るとの連絡が入った。