車高調取り付け。①

(゜.゜)
納車時からの純正OP
TRD Sportivoサスペンションセット。

17インチまでは乗り心地もまあまあ
満足してましたが、18インチに換えて以降、震動多く乗り心地も悪いです。
外径増しから車高も上がりました。
(|| ゜Д゜)

アクシススタイリング
パーフェクトダンパーⅡ。
現在使用中の215ｰ45/18を基準に設計。純正以上の乗り心地．．．。
(^^)期待出来そうー。

車高は出荷時メーカー推奨値。フロントは新品純正アッパーにて組込済み。

(°Д°) 1日だけのゴールデンウイーク。
だいぶ前に届いてましたが、やっと取り付けです。
早めに取り付けて
今日中にアライメントまで終わらせます。

(*￣ー￣)
アライメントは予約済みなのでパッパとやります。

(^_^;)自身の整備録も兼ねてます。長めの整備手帳になります。忙しい方はスルーして下さい。

リアから。
フロントに輪止めです。

ガレージジャッキでセンター上げ、
ウマ固定～ホイール外し。
(^^)スロープ無しでOKです。

TRDサス外します。
ジャッキ2ヶ使い、左右のショック下にそれぞれジャッキかけときます。
ショックの脱落防止です。

( ￣▽￣)ジャッキ3兄弟。

CRC吹き、浸透させます。
レンチ2ヶ使い、
左右ショック下側のナット側を外します。
(￣▽￣;) 固い。びーくともしません。

左側は17mmロングメガネ＋ジャッキコラボ。
(^^) ジャッキパワーで回りました。
右側はナット側逆。ジャッキパワー使えないので、ロングメガネ＋鉄筋です。
左右ナット外れました。

ボルトはまだ抜かないです。

車内。ショック部のカバー外し、
上部マウントを6角レンチと
17mmメガネで固定ナット外します。
これは左右すんなり外れました。
一部ブッシュ類は再利用です。

ジャッキ調整しながら、ショック下側のボルト抜き、ショック外します。
左右同様。

②に続きます。