SHORAI リチウムイオン(LifePO4)バッテリー

fsoyuさんに一から十まで教えていただけたので、真似させていただきました！
fsoyuさんありがとうございました。
在宅勤務が増えて始動しない日もあれば、妻は乗っても近所を3km、私の職場でも10kmと、さほど距離も走らないので、ビビってバッテリーサイズは妥協し大きいのにしました。
皆さんよく使ってるのは1kg。これは1､4kg。。。

このバッテリーは基本的にバイク用ですから、変換ターミナル必要です。
三年保証とか書いてますけど、適合外では保証しないと言ってるので、この場合アウトですね。
と言うか適合内であっても、規約読むかぎり現品をメーカーが確認して、製造不具合と認めた場合に限ると書いてます。
また使用年数分の按分することも書いてるし、不具合無き場合の送料などにも言及。
実際補償受けれるのは初期不良補償だけなんじゃ無いかな？

バッテリーサイズによっては、ターミナルのネジはM5の様ですが、私のサイズM6でした。
カインズホームでM6×40のキャップボルトを仕入れます。
（デリカのオイルドレンはこのついでに買ってた）

トラスコのWフック（ゴムロープ用）
これもfsoyuさんセレクション

ここだけ自分オリジナル。トラスコのマジックテープ式ベルト
これ、アウトドア含む僕の趣味全般に絡むアイテム。一家に一つオススメします🤣
尚これは10年以上前に買った在庫品😅

使い方がこんな感じ。
何故かオレンジです。
車の色もそうですが偶然です。
今のFITの色は、前オーナー（母親）の趣味。
（なんでも大昔のシビックのあの色があこがれだったんですと）

私は白、シルバー、黒、青が好き。どうでもいですけど🤣

と。つきました。
横倒しでつけています。
バッテリー高がかなり下がるので、ハーネスはボディーのブラケットから外して高さを合わせてタイラップどめ。
バッテリーも付属のクッションスポンジ振動から養生＆少し嵩上げして位置調整してます。
完全ボルトオンではないので注意。

この日メインディッシュはこれ。三度目のキャンバーワッシャー交換。
ついでに、車をあげたのでエンジン＆ミッションオイルを変え、バッテリーもやりました。
その後、不測の事態によりデリカのオイル交換も。
平日出社（仕事）終わってからやるには少しヘビーでした💦