バッテリー トラブル

私も探知機で常時電圧を見てますが、通常14.1〜14.6で、希に数秒程度12V台後半を示すことがあります。
充電制御が入ったのだろうと思って気にしてませんが、13V台だと充電中の電圧が低い気もします

コメントをありがとうございます。詳しい方にお出で頂いて頼もしい限りです。

前回の充電時前の電圧【画像④】のように、通常は14V台前半で安定していたのですが、今回は充電後に充電器へ終了のサインが出ても14Vに届かず、でした。このバッテリーへ替えてから初めてのことかもしれません。

ただ、この一週間は14V台前半の数値で安定しています。自分には、もう分からない状態でしばらく見守っているところです。怪しいところがあればご相談させてください。

こんにちは。バッテリーはくせ者ですよね。

私も前所有者が交換してからちょうど３年目に、それは突然やってきました。次も３年を目途に交換しようと思っています。
２年半だと少し早めかもしれませんが、最初のシグナルかもしれないですね。

ブースターケーブルしか持っていませんが、経年車ですし出先で起こると困るのでやはりＳ×DISCO3さんのようにジャンプスターターを積んでおいた方がいいのかなあ。

コメントをありがとうございます。

息子が帰宅する前には、次のバッテリーを買い物カゴへ入れてスタンバイしていましたよ...

3年を目処に、ですか。感覚的には早いですね。逆算すると、自分はバッテリーを替えたばかりのD3を手にして、途中自分で一度取り替え、今回を迎えていることになります。

ジャンプスターター、どうでしょうね。レスキューのクルマがある方は何とかなるのではないでしょうか。あれもモバイルバッテリーですから、車内で保管するのは要注意ですよね。我々のように真夏でも車庫で保管できれば良いのですが、屋外保管の方は一考する課題だと思います。

fu-kipapaさんもJAF会員でしたよね。それで十分かと思いますよ。