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  9. エンジン組立シミュレーション① [kk4_asahi]
Garage Asahi
kk4_asahiの愛車 [スバル ヴィヴィオ]
エンジン組立シミュレーション①
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続いて、オイルレベルゲージです。シリンダーブロックに刺さる部分のOリングを発注ミスしていました・・・。JIS規格のOリングで代用可能かと思いますので、寸法を控えておきました。
続いて、オイルレベルゲージです。シリンダーブロックに刺さる部分のOリングを発注ミスしていました・・・。JIS規格のOリングで代用可能かと思いますので、寸法を控えておきました。
  • いよいよ形になってきたエンジン、ただ積み込む車体は実家、エンジンは自宅・・・。自宅から実家までは、人力でエンジンをアトレーに積んで、実家でも人力でアトレーから降ろす都合上、あまり重くはできません・・・。かと言って、実家で補機類を取り付けるとき、ネジや小物が足りないとなっても、面倒です。そこで、今日はエンジン回りの補機類取付を一度シミュレーションして、部品の不足分を確認することとしました。<br /> まずは、エキマニを仮組しました。ここは、ステンレスのナットを使って組む予定です。
    1:いよいよ形になってきたエ ...
  • 続いて、オイルレベルゲージです。シリンダーブロックに刺さる部分のOリングを発注ミスしていました・・・。JIS規格のOリングで代用可能かと思いますので、寸法を控えておきました。
    2:続いて、オイルレベルゲー ...
  • 続いて、赤四角で囲んだエンジン吊り上げ用フックを付けます。このフックを付けないと、シリンダーブロックに繋がるラジエターホース（金属の管）が取り付きません・・・。ここに至るまで、金属の管を先に嵌めようとしましたが、ネジを締める場所が見つからず、整備書や部品リストを見ること30分以上、やっとこの部品の存在にたどり着きました・・・。
    3:続いて、赤四角で囲んだエ ...
  • 続いて、赤矢印で指した金属管のラジエターホースを刺し込んで、シリンダーヘッドに赤矢印で指したゴムのホースで繋ぎます。金属管のシリンダーに刺さる根元はOリングが付いています。取り外したものは、カチカチになって割れていましたので新品に交換。これで安心です。<br /> でも、ゴムホース側は内部に錆がこびりついていて、掃除しましたが交換時期かも・・・。これは交換を検討します。
    4:続いて、赤矢印で指した金 ...
  • 次は、スーパーチャージャーのブラケットを取り付けます。ネジは5か所、上の2本と下の3本のネジサイズが違います。
    5:次は、スーパーチャージャ ...
  • 次は、裏側に回ってオルタネータのブラケットを付けます。全体に黒くて解りづらいですが、赤四角で囲ったのがブラケットで、赤丸の3ヶ所のネジで固定します。
    6:次は、裏側に回ってオルタ ...
  • 続いて、インマニを取付ます。ここは、以前に掃除と組み付けを終わらせていたので、シリンダーヘッドにネジで固定して完了です！
    7:続いて、インマニを取付ま ...
  • そして、ウォーターポンプ裏側の配管を接続します。ここ、車体に付いた状態では取り外しが難しい箇所で、ウオポン交換時には赤四角部分のホース接続に手こずります・・・。今回、ここのホースは新品に交換します。そして、金属の配管は赤丸部のネジでインマニに固定、車体にエンジンが乗った状態でウオポン交換時は、このネジを緩めると多少ホースの自由度が増すようです。
    8:そして、ウォーターポンプ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > オーバーホール
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間12時間以内
作業日 : 2016年11月13日
   

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kk4_asahiです。 ラリー復帰を目論みオーバーホールをしてきました。そして、2021年秋にラリー復帰、19年ぶりのヴィヴィオ復帰戦で金メダルゲット出来ま...
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