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  5. HONDAに戻りました。 [CBXsuper6]
CBX
イイね！
   
2008年03月15日

HONDAに戻りました。

HONDAに戻りました。 CBXを手放して３年ほどBMWのR100Rに乗ってましたが、自分には相性が悪かったみたいで３年で2000kmほどしか乗りませんでした。

そしてついに買っちゃいました。
CB900Hornetと云います。
腕もないのにフルハワー仕様です。

軽さとエンジンのピックアップにびっくり!

中古車なので慣らしは不要ですが、人間の慣らしが必要です(^^;

ついでにHNも変えようかな(笑)


ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2008/03/15 10:15:31

   

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この記事へのコメント

yosuke
2008年3月15日 10:42
おおっ！
若いですね～
私はハイパワー二輪はもう乗りこなせません。

国内仕様で90PSくらいあるんでしたっけ？
フルパワーだと100PSくらい？？

今二輪車を買うとしたら、TWとかFTRとかのデュアルパーパス・ツーリングバイクですね。
もちろんド・ノーマルで・・・・

コメントへの返答
2008年3月15日 17:05
BMWのフラットツインも味があっていいですが、遅いバイクに乗っていると気分が萎えるので…

でもレプリカにしなかったのは腰の事を考えてです(笑)

フルパワー仕様は88kwなので110PSらしいのですが、軽いバイクなので体感的にはそれ以上です。

yosukeさんもジムニーを買った事だし春を感じに外に出るのにはもってこいですね。

風呂屋
2008年3月15日 11:15
ホーネットって900があったんですね(@@;
街中の小回りやジムカーナー、ウィリーマシンとして最強なんではないですか?(^-^v
コメントへの返答
2008年3月15日 17:15
今のリッターレプリカと同じシャーシの構成ですが、思ったよりも轍にも取れらにくく安心して走れます。

アクセルをワイドオープンにするとかなりビビリます(^^;

確かに最強ですが身体と精神力の慣らし中ですので(>_<)
かいまん
2008年3月15日 12:21
ホーネットって900があったんですね(笑
750だと思ってました
かなりアップタイプのマフラーですね

もともとフルパワーで設計されているので　案外フルパワーが乗りやすかったりもしますが・・・ホンダのインラインフォアはスムースですよね!
コメントへの返答
2008年3月15日 17:18
Ninja900と排気量とバワーはほぼ同じですが、回転系のマスが圧倒的に軽いのでアクセルの開閉に敏感すぎるところが少しマイナスですね。

国内仕様は更にハイギアでもっと乗り辛いらしいです。

かいまんさんも最近乗っていますか?

一年で一番気持ちよい季節ですよね!
SpiderM3
2008年3月15日 17:29
早そうですね～(^_^;)

私はも～バイク怖くって乗れないと思いますf(^_^;

気を付けて下さいね(^-^)
コメントへの返答
2008年3月15日 18:02
SpiderさんもATV乗ってるじゃないですか(笑)

大して変わらないですよ!

軽さやパワー、制動力など無理が利く分だけ気をつけて乗りたいと思います。

   

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