ラジエータ交換失敗

先日のダム遠征から、どうも冷却水が漏れ出しているようです。
ぽたぽた程度なので、継ぎ足しで何とか走れますが、イカン事になる前にラジエータを交換します。

因みにラエジータ下部

電動ファンユニットと共に下側が完全に欠落しています。
固定部のみ残っているのが幸いです。

最近は助手席側からもポタポタと…

恐らく遠征時に段差に落ちた衝撃で、ラジエータコアとサイドタンクのカシメが緩んで漏れているのではないかと思います。

冷間時は漏れ無しですが、暖気後に漏水するので、圧力に負けているようです。

今回はラジエータと一緒にホースも交換します。
せっかくなのでサムコのカッチカチのホースにしました。

ラジエータはＶｅｒ．Ⅴの中古品があったので流用します。

ジャッキアップ後、とりあえずバケツをラジエータコックの下へ

ドレンコックは運転席側にあります。

社外エキマニ＋バンテージのおかげで指先程度のクリアランスしかありません。
冷却水がバンテージにかかるのが嫌だったので、ドレンホースからちょろちょろと気長に抜水します。

抜粋は全体で１時間半程度掛かりました。

このあとは周囲が暗くなってきたため、殆ど写真を撮っていません。

外したラジエータに水を入れて観察すると、予想的中。
コアとサイドタンクの隙間から徐々に水が漏れてきました。

作業していると、F,scarlet氏が様子を見に来てくれました。

素人プロ且つ腰部ブロー中の彼の助言と手を借りながら、何とか作業終了。

なんか魔法掛けてるみたいな絵ですね。


このあと街中を走って漏れが無いか確認していると…

うぉぉぉぉぉぉい！漏れてんじゃねぇかっ！

しかも交換前より酷くなってんぞ！

取り付け前に漏水確認した時は漏れて無かったのに…
しかもコアとサイドタンク、コアの潰れ目からの盛大な噴出。

最終的にほぼ全量漏れ出して終了。
自走不能なので車屋へ持ち込み確定です。