ロアアームブーツ交換

2020年夏頃だったか、フロントロアアームボールジョイントブーツからグリスが漏れているのを発見。これもV35あるあるですが、ついに来たか…

走行距離は17万km超
むしろよく保った？

関東のほうがもっと早く割れる車が多いと聞きました。道幅の広い北海道以上にたくさんハンドルを切るためか、熱害か、両方か。

車検が冬なので、その前には対応しなければと思ったのですが、冬口になって逆側も裂けたようで。
一気に両側交換することに。
対応方法はいくつか。

1.アーム交換
ディーラー見積り12万円程でした…
高すぎる！
日産ではブーツ単品の設定が無いのでディーラーではこれしか対応出来ないそうです。
色々交換例があったので社外のブーツを検索すると2種類ありました。

社外のブーツは調べたところ2種類ありました

2.ブーツ交換(ワイヤー止め)
大野ゴム DC-1636(バンドタイプ)
V35, Z33のブーツ交換で検索するとこれが一番多く見かけます。こちらのほうが古くから出ているため交換例が多い模様。
純正のブーツはカラーでしっかりかしめられているのに対して、こちらは上からかぶせるだけなのでバンド(ワイヤー等)で止める必要があり"バンドタイプ"と呼ぶようです。

価格は約650円/1個

DIYでやるならこちらのほうが簡単でしょう、しかしワイヤーが見えるのはいまいち。

もう1種類

3.ブーツ交換(カシメ)
大野ゴム DC-1646
です
型番からもわかるようにこちらのほうが後発だそうです。こちらは純正アームの様にカラーが入っており、圧入してカシメるタイプのため"カシメタイプ"と呼ぶようです。
ワイヤーが露出せずこれが一番良いのですが、圧入出来る工場ではないと対応出来ないそう。

お世話になっている工場に何箇所か問い合わせましたが対応出来ないと断られ困っていましたが、Zやスカイラインを多く扱っているお店で対応してくれました。
部品代：650円/1個
工賃：5500円/1箇所
非常に安くかつ綺麗に仕上がって結果的には良かったです。

ちなみに、上記2種類のブーツ現品も渡した上で日産ディーラーで対応可能か確認してもらったのですが、現車を確認して検討してもらった結果『対応出来ない』と言われました。

他所で聞いた話によると、こうした社外部品を用いた対応をしない様に通知が出てるとか…噂レベルの話ですが

ディーラーが純正品以外で対応しないのは仕方が無いですが、価格が10倍以上も違うとなると流石に社外品で対応しますね。