フォルクスワーゲン up!（アップ！）試乗

フォルクスワーゲン up!（アップ！）の内覧会があったので行って試乗してきました。



up!は2007年のモーターショーでコンセプトカーが発表されたときから気になっていたモデルです。
前の愛車であるLupoの後継という位置づけだからでしょうか、小さなハッチバック好きの私は
このup!に乗れる日がとても楽しみでした。

さて本題ですが、試乗した感想としては、すでに雑誌などのメディアでの評価そのものという
のが正直なところです。え？雑誌とかを見てないから分からない？（手抜きですみません…）

最初にネガな部分を言いますと、やはりシングルクラッチのASGが気になります。
このクラスの国産車はほとんどがCVTで、一度アクセルを踏んだらそのままひたすら
加速していくというものが多いです。幸か不幸か我々はそれに慣れすぎているので、
変速のたびに1秒ほど間を置くASGにはかなりの理解が必要です。

一方で、あれをクラッチのいらないマニュアル車だと考えればとても優秀だとも思いました。
発進時のクラッチのつなぎ方はDSGよりも上手い感じですし、エンジンの音や加速状況を
感じながらシフトアップしていくマニュアル車っぽい楽しみもいいなと思いました。

エンジンはスペック上では非力なものですが、特に遅いような感じは受けませんでした。
やはりギアがダイレクトにつながっているASGだからかもしれません。

イイなと思ったのは直進安定性です。さすがフォルクスワーゲンという感じで、
ドッシリとした安定感でビシッと真っ直ぐに走っていきます。

内外装のデザインもシャレているし、価格も輸入車ではダントツに安くて魅力的です。
でも、でもですよ。やはりASGがどうにも引っかかります。
こればかりは言葉で伝えるよりも、乗ってもらうのが分かりやすいとも思います。
私はもうDSG＆TSIに洗脳されてしまっているので、ASG＆NAのup!はちょっと厳しいです。
up!のあとにポロやゴルフに乗ればその高級感の差にも驚くことでしょう。

よって、up!の購入対象者としては、セカンドカー的な使い方で済む人や、
国産コンパクトではなくて人と違うものが欲しい人、輸入車が欲しいけどお金がない人、
などのけっこう限られた人むけではないかと思いました。
同じ金額を出せるのであれば、POLOの認定中古車のほうが…。