タイヤプレッシャーセンサー取り付け

ホイールの内側からセンサーを出し、専用のセンサーバルブナットで固定します。

写真のシルバーの部分がセンサーバルブナットで、8Nmの指定トルクで締めます。

途中で一度引っかかる感じで回しにくくなり、しばらくするとまたスムーズに回ります。
8Nmって意外ときつめになるので、なかなか指定トルクにならずに、バルブが壊れるんじゃないかとヒヤヒヤしました(苦笑

締め込んだあとの内側のバルブです。
矢印で示してる黒色の部分がゴム素材になっていて、右上のバルブ写真が取り付け前のものと比較するとはっきりとわかりますが、かなり潰れています。
これでエア漏れを防ぐ形になります。

多分大丈夫だと思いますが、実際タイヤを組み込むまで不安でしょうがありません…

また、写真左下に何か落書きをしたマスキングテープがありますが、こちらはセンサーに記載の固有IDをメモして仮に貼っています。
タイヤ組み込み後にセンサーIDを車両側に登録する必要があるということで、組み込んでしまった後はIDが見えなくなるため、事前にメモをしておく必要があります(転載ミスの可能性もあるため、念のため写真も全て撮っておきました)。
組み込み前に、このテープはスポーク部分などの外側に貼り直しておきます。
※4本とも同様にメモしておきます。

これは、今使っているホイールのセンサーはそのままで新規に用意した物にする際必要な作業とのことです。
今のホイールからセンサーを取り外して新しいホイールに付け替える場合は、センサーIDの再登録は不要です。

ただ…取説やFAQ、他の方の情報などをみると、センサーID登録し直しではなく、車両側で監視システムの再起動すれば自動で認識されるという情報もあり(苦笑
今度組み換え後に試してみるしかないですね。

取り付けた後のセンサーは写真のようになっています。
センサー部分はリムに貼り付けられているわけではなく、完全に宙に浮いてます(苦笑
※取付ミスではなく、これが正しい取付です。

タイヤが組み込まれた後は、内部ではこの状態で動作していることになりますが…当然テストなどはされているはずですが、遠心力とか振動とか大丈夫なんですかね？ｗ