新路線のBMW

1.5L３気筒エンジンはとくに不快な振動は感じさせず、またビュンビュンとよく回ってくれるため、日常ユースで不足はない。
後からスペックを調べて３気筒と知って、その素性の良さにビックリしたほど。
旧型318と同じエンジンらしいけど、あの時にも高級車に載せるのに十分と感じたように、このへんはさすがBMWエンジン。
新型ポロでは割と振動を感じたんで、シリンダーが奇数であってもこれだけ上質なものができるのかと感心した。

褒めるようなことではないかも知れないが、直進安定性も普通に良い。
ただし日常でFRに慣れている身から言うと、FFのせいかアンダーは強く感じた。
ハンドリングの反応は悪くないけど、他シリーズよりセンターの不感レンジも大きい気もしたが、これは気のせいかも？
カーブ進入時にAピラーが視界を塞ぐのも、運転を楽しむうえでは大きな阻害要因と言える。
ちょっと全体的にBMWのイメージより、ファミリーカー的な性質の方が強い気がした。
次期１シリーズもFF化されるらしいけど、楽しく走れるかはちょっと心配かな。

室内はやはり広大であり、圧迫感のなさはさすがにBMW随一。
アルピナとはまったく別物、別方向の、BMW共通の足回りで硬めながらショックをよく抑えてくれており、日常ユースでの実用性は十分以上に確保されている。
しかしシートのデザインイメージが、ミニに共通してるように感じるけど、他シリーズと比べて座面も背面も平たんで、ホールド性に問題を感じてしまった。

５ドアハッチバックとしては広大な部類。
奥行きが結構あって、トレイを外せば高さも確保できるため、使い勝手はかなり良さげ。